El gobierno provincial fue autorizado ayer por la Legislatura a endeudarse por hasta 1.100 millones de pesos para finalizar las obras en la estratégica Ruta 6. El proyecto de ley enviado por la administración de Daniel Scioli fue sancionado por la Cámara de Diputados en el marco de una sesión en la que los legisladores platenses del oficialismo y la oposición manifestaron un firme rechazo a que el trazado de esa nueva autopista utilice en su ingreso a La Plata un tramo de la avenida 44.

Es que en la iniciativa que se sancionó ayer sólo se contempla el pedido de autorización de deuda para financiar los trabajos pero no se especifica con precisión qué trazado tendrá la extensión definitiva de la Ruta 6, que conecta los puertos de La Plata con el de Zárate Campana a través de un "anillo" de 180 kilómetros y de 12 distritos del Conurbano.

La polémica se originó a partir de la posibilidad, contemplada en un borrador enviado a los legisladores sobre el trazado a construir, de que la Ruta 6 utilice para llegar al puerto platense el tramo de la avenida 44 entre la rotonda donde finaliza actualmente y hasta la ruta 36. En esa proyección, también se utilizaría un tramo de la 36, que se ampliará a dos carriles por mano, hasta la calle 90. Y de ahí hasta la terminal portuaria.

Pero los legisladores platenses se oponen a este proyecto porque advierten que el nuevo caudal de tránsito de camiones aumentaría el riesgo de accidentes en la zona urbana de Lisandro Olmos.

En medio de este debate, funcionarios de la dirección de Vialidad salieron en los últimos días a asegurar que ese trazado estaría descartado. Y que se optaría por construir todo un nuevo tramo desde la rotonda de la Ruta 6 que dibuje una "curva" por sobre la Autovía 2 y la Ruta 36 hasta la 90.

Pero las dudas volvieron a surgir entre los legisladores platenses luego de que el Ejecutivo hiciera llegar un borrador que contemplaba obras como el ensanche de la avenida 44 o la doble mano para la 36 que indican que se avanzaría con el polémico trazado original por la zona urbana del oeste platense.

En ese marco, ayer el diputado platense Gabriel Bruera recibió a una delegación de vecinos y comerciantes de Olmos, que en los próximos días mantendrá una reunión con funcionarios de Vialidad para plantear su reclamo. (Ver aparte)

En medio de esa polémica, ayer la Cámara de Diputados convirtió en ley el proyecto enviado por el Ejecutivo provincial que pide autorización para emitir un bono de deuda por hasta 1.100 millones y finalizar con ese dinero la obra de la Ruta 6, que se inició en la década del 90 y fue abandonada. Es un camino considerado estratégico en términos de traslado de la producción y por la conexión entre dos de los puertos más importantes de la Provincia.

La norma, que contempla la creación de una comisión bicameral de seguimiento, fue acompañada por todos los bloques políticos con excepción de la Coalición Cívica y Unión Celeste y Blanco. Pero los diputados de la bancada denarvaísta resultaron funcionales al oficialismo, al ausentarse de la sesión y facilitar de ese modo que se consigan los dos tercios de los votos.

En ese marco, la Coalición Cívica planteó una advertencia sobre la posibilidad de que, tal como lo contempla el texto del proyecto, en un plazo de cinco años puedan instalarse cabinas de peaje en esa nueva autopista.