De acuerdo con el anuncio de la Dirección Nacional de Vialidad días atrás, y luego de la suspensión de la apertura de sobres de la licitación de obras para la construcción de la autopista Pilar-Pergamino, tuvo lugar el lunes la ceremonia oficial en la sede del organismo nacional, ente que está abocado al proyecto. De acuerdo con lo informado, fueron ocho empresas las que se presentaron para llevar adelante los trabajos en el tramo comprendido entre la zona del Aero Club y Fontezuela, es decir el sector que abarca Pergamino con sus respectivos ingresos a la ciudad.

Sobre este punto en particular, la licitación pública Nº 68/11 permitirá la realización de las tareas en nuestro Distrito por lo que, una vez terminadas, la ciudad quedará incorporada al plan de autopistas nacionales modificando totalmente los accesos y generando nuevas vías de circulación contempladas en la planificación oficial.

Las empresas

A través de la exdiputada nacional Rosa Tulio, LA OPINION accedió a una copia del acta oficial donde se dan a conocer las características técnicas y financieras de las empresas que entregaron la documentación solicitada para participar de la licitación. La firmas son: Decavial Saicac; JCR S.A.; Benito Roggio e Hijos S.A.; Chediack S.A.; Iecsa S.A.; Coarco S.A.-Eleprint (Unión Transitoria de Empresas); Petersen Thiele y Cruz S.A.-Rovella Carranza S.A. (Unión Transitoria de Empresas); y José Cartellone Construcciones Civiles S.A. - CPC S.A. (Unión Transitoria de Empresas).

Por su parte, la otra licitación pública, expediente Nº 150/10, contempla las obras desde el kilómetro 78,13 hasta la zona del Arroyo de Giles, tuvo doce oferentes oficializados en el acta de Vialidad Nacional. Las empresas participantes son: Petersen Thiele y Cruz S.A.-Rovella Carranza S.A. (Unión Transitoria de Empresas); Luciano S.A.; Coarco S.A.-Eleprint (Unión Transitoria de Empresas); Benito Roggio e Hijos S.A.; Fontana Nicastro S.A.; Supercemento Saic.-Chediack (Unión Transitoria de Empresas); JCR S.A.; Homaq S.A.; Contreras Hermanos S.A.; Esuco S.A.; Decavial Saicac y José Cartellone Construcciones Civiles S.A.-CPC S.A. (Unión Transitoria de Empresas).

Rosa Tulio

La exdiputada nacional Rosa Tulio ante la requisitoria de LA OPINION señaló: “Tal como habíamos anticipado este lunes 19 tuvo lugar la segunda apertura de sobres con diferentes propuestas ante el llamado a licitación de obras por parte de la Dirección Nacional de Vialidad, para completar dos tramos de la autopista/autovía Pilar-Pergamino que fijó como cronograma de trabajo con las denominaciones 2-A y 7-B.

“Este acto constituye el puntapié inicial, el primer eslabón de una decisión política para que, a través del tiempo y luego de diversas etapas legales necesarias, se llegue a determinar quiénes ganan las dos licitaciones y así puedan firmar los convenios con las autoridades nacionales, para luego iniciar este gran anhelo de la región toda”.

La exparlamentaria invitada al evento, recordó que “el primer y único acto licitatorio, en esta nueva etapa en la que participa el Estado, ocurrió el 26 de octubre de 2010 con la apertura de sobres por parte de esa dependencia nacional, con diferentes propuestas ante el llamado para obras referentes al tramo 1-B.

“A raíz de ello precisamente, Vialidad determinó que el tramo de la ruta, entre Pilar y Pergamino, se integrara al corredor vial Nº 8; la incorporación cumplía con lo establecido en los pliegos de la última licitación de los corredores viales nacionales. De esta forma el Estado entre otros aspectos garantiza la continuidad laboral de los trabajadores de la concesión.

“Finalmente debemos reconocer y tener presente que en su momento existió una fuerte decisión política y personal del entonces presidente de la Nación Néstor Kirchner para la concreción de esta obra, ya que al ser impuesto y contar con información de esta necesidad regional, dispuso de todos los medios gubernamentales administrativos a su alcance. Hoy contamos con la decisión de seguir avanzando firme y decididamente en nuevas licitaciones por parte de la presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner respecto de la AU Pilar-Pergamino. Por su parte, también debemos reconocer al ministro de Planeamiento arquitecto Julio De Vido, que siempre apoyó esta iniciativa; mereciendo párrafo aparte y agradecimiento a los medios de comunicación locales, provinciales y nacionales por la dedicación positiva y constante”, agregó Rosa Tulio.

Presupuesto oficial

El presupuesto de este tramo es de 487.329.916 pesos, a septiembre de 2011, y el plazo de obra de 30 meses. “Si bien el llamado a licitación es un paso importante en el largo y accidentado proceso de esta obra, a partir del acto de apertura de las propuestas la atención de la comunidad debe centrarse en dos aspectos: primero en que se efectivice y no se demore la adjudicación de las obras y el cumplimiento de los plazos; y segundo en que el proyecto definitivo contemple las propuestas consensuadas en la consulta pública realizada por nuestro Municipio en 2008”, destacaron desde la Dirección de Vialidad. Cabe resaltar que en oportunidad de conocerse el anteproyecto, y gestionadas posteriormente ante el Organo de Control de Concesiones Viales (Occovi) y la Dirección de Vialidad, se presentaron modificaciones para que los accesos y cortes a los caminos de la producción planteados en el anteproyecto no impacten negativamente en el desarrollo local. “Asimismo se solicitó que sea contemplada la conexión de la autopista con la ruta provincial a Rosario para erradicar la travesía urbana de las carreteras Nº 8 y 188. Nuestro desafío es ahora insistir para que esta estratégica obra se concrete en las condiciones más favorables para el futuro desarrollo local”, se indicó.