Se espera que en las próximas semanas comience a realizarse el túnel de la Autopista 5 que atravesará las vías del tren del Ferrocarril Sarmiento, en el marco de la obra de empalme con el Acceso Oeste. Esto demandará que durante al menos tres días -según pudo saber EL CIVISMO Digital- no habrá servicio ferroviario desde Moreno a Mercedes.

Por eso, se construye un puente de hierro que se instalará sobre la Autopista para el paso del tren. Javier Iguacel, administrador de Vialidad Nacional, sostuvo que “con la tecnología de los submarinos estamos construyendo el bypass Luján”. Calificó a la estructura de “tecnológica, moderna y rápida. Así estamos trabajando para dejar de usar el viejo puente por donde no pasan dos autos juntos (por el Puente de Control). Usamos toda la tecnología disponible para poder montar un puente en las vías del ferrocarril Sarmiento, y lo que antes se hacía entre 6 y 8 meses, hoy lo hacemos en menos de 7 días. Todo esto y mucho más se puede lograr cuando los argentinos trabajamos en equipo”.

Por su parte, autoconvocados de la Ruta Nacional 5 se reunieron con Iguacel para “conocer el puente de hierro en construcción que se instalará en el Ferrocarril Sarmiento, que servirá para concluir el tan ansiado empalme de Acceso Oeste con Autopista 5 en la ciudad de Luján”, remarcaron desde el sitio Noticias Mercedinas.

El encuentro se produjo en el Astillero Storni, en la Ciudad de Buenos Aires, y estuvieron presentes las máximas autoridades de Vialidad Nacional, la empresa constructora del puente, la firma Rovella Carranza quienes tienen a su cargo la obra de la Autopista y los vecinos Julio Mascheroni de 9 de julio, Jorge Retegui y Carlos Mosso de Mercedes.

“Por más de tres horas, recorrimos las instalaciones viendo en detalles el puente, concluyendo en una sala de reuniones en donde dialogamos de forma distendida, nos sacamos dudas, nos enteramos de novedades por diferentes temas”, explicó el mercedino Mosso y dijo que hablaron sobre el armado del puente, la interrupción del servicio, las obras en ejecución, los tiempos de obras, y los proyectos y licitaciones, entre otros aspectos, que incluyeron las demoras y cómo se implementará la Participación Pública Privada.

“Realmente fue una reunión fructífera, donde los vecinos nuevamente nos sentimos respetados, reconocidos y escuchados. Estamos a la espera en poco tiempo de ver una obra concluía sobre nuestra traza, que lleva décadas de reclamos, promesas, anuncios y víctimas”, dijo Mosso, e indicó que entregaron una nota además de exponer sobre el tema, pidiendo que “en memoria, recordatorio y reconocimiento a los cientos de Autoconvocados que emprendieron una difícil y compleja lucha desde la década de los 90, cuando se inaugure el Empalme en Luján, se coloque cartelería fija y visible haciendo alusión a los Autoconvocados por la RN 5, cosa que fue aceptada y de conformidad por las partes presentes, lo cual nos llenó de gratitud”.