LA PLATA (Corresponsal) - El movimiento de mercaderías en el puerto de Mar del Plata aumentó un 42% en lo que va del año si se lo compara con el mismo período de 2010, mientras que en toda la Provincia el crecimiento registrado en la materia llegó casi al 20%.

En el informe proveniente del Ministerio de Producción bonaerense se especificó que, en lo que va de 2011, el movimiento portuario provincial alcanzó los 13.164.950 toneladas contra los 11.113.004 en el mismo período de 2010, lo cual representó un incremento recaudatorio del 65%.

En ese contexto, los movimientos por exportaciones crecieron en el mismo período más del 17%, según se comunicó.

En cuanto a la composición por sectores, el mayor movimiento se evidenció en el comercio de frutas, que creció un 773%, y en el de grandes vehículos y maquinarias, que subió un 680%. Les siguen el tráfico de cereales y oleaginosas (84%), las cargas generales (84%) y los productos químicos y petroquímicos (43%).

Las terminales de Quequén y San Pedro, con el 172% y el 155% respectivamente, fueron las que mayor aumento en los movimientos portuarios obtuvieron, seguidos por el sistema Paraná Inferior (San Nicolás, Zárate, Campana) con el 92%, Dock Sud con el 62%, Bahía Blanca con el 50%, Mar del Plata con el 42% y La Plata con el 41%.

Según explicó el titular de la cartera de Producción bonaerense, Martín Ferré, ?este crecimiento se ve reflejado en la decisión del gobernador Daniel Scioli de diseñar una política portuaria para la provincia de Buenos Aires, a partir de potenciar el enclave estratégico que tienen en la economía regional y procurar las condiciones que profundicen la tendencia inversora actual?.

El funcionario señaló además que ?por esto, desde el inicio de nuestra gestión los puertos de la provincia de Buenos Aires están siendo pensados estratégicamente como todo un sistema portuario integrado que crea más posibilidades para la exportación e importación de nuestros productos, porque permiten operar con buques de gran calado y facilitan a los productores reducir costos al elegir el puerto más conveniente?