La presentación fue realizada por el defensor Martín García Ongaro. El pasado 14 de agosto, los camaristas Elvira Rosetti, Miguel Vagge y Miguel Ángel Gavazza absolvieron a los dos automovilistas que el 13 de marzo de 2010 atropellaron al ciclista Jonatan Quiroga en la avenida Luro y José Ingenieros.

La apelación es por la errónea declaración de pruebas, por la mecánica del hecho, por la ausencia de inspección ocular ypor adjudicarle la culpa a la víctima.

En relación a la mécanica, el fallo de los camaristas menciona que la bicicleta no tenía freno cuando, en rigor, la bicicleta playeras tiene el freno en la masa de la rueda trasera. Otro aspecto es que señala a Quiroga como el que embiste el primer coche. Además apuntaron a las contradicciones de las declaraciones de Rogers.

El siniestro vial ocurrió el 13 de marzo de 2010 a la madrugada, alrededor de la 1:20 horas. Rogers manejaba un Renault 21 que atropelló a Jonatan en la calle José Ingenieros: cuando el chico iba a cruzar la avenida Luro, el auto le tocó el manubrio, lo tiró, golpeó en el parabrisas y cayó hacia la mano contraria. En sentido contrario venía Iglesias Ligaluppi, al mando de un Fiat Palio. El Palio pasó por encima de la víctima. El cuerpo de Jonatan quedó aplastado debajo del auto.

Quedó probado por las pericias que el Renault 21 venía a 60 kilómetros por hora y el Palio a 80 kilómetros por hora en una zona donde la máxima es de 40 kilómetros.

El fiscal Jorge Marcelo Amado había pedido que Rogers, hijo del intendente de Lonquimay, Luis Rogers, sea condenado a tres años de prisión en suspenso e inhabilitado ocho años para conducir por el delito de homicidio culposo. Mientras que pidió la absolución de Iglesias Ligaluppi por entender que no tuvo responsabilidad en el siniestro.

Pero la familia de Jonatan apunta a la responsabilidad de los dos. “Hubo contradicción. Rogers dice que venía disminuyendo la velocidad. Y su auto venía a 60 kilómetros por hora. Tenía un semáforo a cincuenta metros en la calle Gentili”, explicó Verónica Quiroga, la hermana de la víctimas.

Además Rogers declaró que vio como Jonatan intentó cruzar y después “giró automáticamente” para retornar al cordón. En esa fecha en la Luro había bicisendas,el cordón señalado por el automovilista. “Dij oque lo vio a ocho o diez metros. Y que intentó esquivarlo por la izquierda”, dijo. Las pericias indican que Rogers -quien venía desda la rotonda del Ejército, en dirección sur norte- impactó con el lado derecho de su R-21 a Jonatan.

El Palio dejó una marca de frenado de 28 metros en el asfalto. Esto implica que en esa frenada se absorvió la masa de un auto que venía a 80 kilómetros: el peritaje dijo que la velocidad a la que venía el vehículo era superior a esto en aproximadamente 20 kilómetros.

Por otro lado hay un testimonio, revelado por Rogers que el Palio vendría participando de una picada. Rogers relata que cuando se detuvo una persona apareció y le dijo que inmovilizara a su novia, que iba de acompañante. Esa persona le dijo que el Palio pasó en rojo y a la par de otro auto, un Fiat Spazio, el semáforo de la avenida Roque Saenz Peña.

El Palio dio un giro de ciento ochenta grados y quedó mirando en dirección a la rotonda El Mate, desde donde venia. En su rueda trasera derecha quedo aprisionado el joven Jonatan Quiroga. El R-21 -que impactó en su lado derecho trasero contra el Palio- quedó mirando hacia el este, en un giro de más de ciento ochenta grados.

Rogers tiene en su facebook, fotos de su auto a 210 kilómetros corriendo contra otro vehículo. En ningún momento del juicio ni a Rogers ni a Ligaluppi le quitaron la licencia de conducir. Una decisión alejada de la que adoptó en un caso reciente el juez Daniel Saez Zamora quien le quitó el carnet a un conductor que causó lesiones graves a otro automovilista y el fiscal demostró que el auto iba a una “velocidad temeraria” (según un perito) y estaba preparado para participar en picadas.