La firma CODAO dejará de operar en Bariloche. Frente a diversos incumplimientos salariales, irregularidades y la propia aceptación de la empresa sobre su imposibilidad de sostener el servicio, el Ejecutivo Municipal que encabeza María Eugenia Martini dispuso desplazar y suplantar a la firma. La elegida es la regional “Transporte Las Grutas”, que hoy cumple con el servicio de larga distancia entre Bariloche y la localidad balnearia. La definición fue tomada luego de un "exhaustivo cotejo con las aptitudes y costos de otras dos firmas", explicaron a ANB altas fuentes del Centro Cívico.

En esa elección, primó el sostenimiento de las 63 fuentes laborales, dependientes de CODAO. Esa medida fue garantizada por la futura concesionaria, que reconocerá antigüedad laboral y jerarquización previa.

La nueva empresa comenzaría a operar en Bariloche a partir del 1 de noviembre. Para el próximo viernes, se espera la llegada a la ciudad de 4 nuevas unidades de la firma, y se prevé que se completará la flota con entre 8 y 12 unidades cero kilómetro. A esos nuevos vehículos -equipados con GPS, calefacción y cartelería LED- se sumará la reparación de unidades de CODAO que se encuentran en deficientes condiciones. De hecho, hace poco más de un mes, la saliente CODAO fue infraccionada por el mal estado de los colectivos, y el incumplimiento de recorridos y horarios. Ese último punto -recorridos y horarios- será subsanado con la incorporación de tecnología GPS, con constante monitoreo, a cargo del área de Tránsito y Transporte Municipal.

En tanto, el sistema de expendio del boleto se mantendrá con la metodología actual -aunque se ampliaría la cantidad de bocas de venta-, para facilitarle al usuario la utilización del servicio.

Otra significativa mejora en la prestación del servicio se relaciona con la ampliación de recorridos, en diversos puntos de la ciudad. Entre los trayectos, se incluye el que une Bariloche con Dina Huapi, para lo que fue necesario el aval de la Provincia, concesionaria de ese tramo.

El traspaso será una medida excepcional, que se materializará a través de la figura de "convenio precario", que permitirá conferir a “Transporte Las Grutas” la concesión del servicio, hasta el llamado a licitación, previsto para 2014. La característica "provisional" del acuerdo, faculta al Estado Municipal a anular el convenio, si es que lo considera conveniente.

Para resolver el modo técnico legal con el que concretará la operación, el Ejecutivo firmó el convenio "ad referendum" del Concejo Municipal. Este lunes por la mañana, los ediles tendrán el proyecto en mano, y definirán su aprobación. Si obtiene el aval legislativo necesario, regirá a partir del 1 de noviembre.

El Gobierno de Martini espera una transición -sobre la que trabaja desde hace meses- "sin tensiones", y para ello cuenta con pleno aval del gremio Unión Tranviaria Automotor (UTA) que nuclea a los choferes de la empresa CODAO, y la colaboración del Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, a cargo de Fernando Vaca Narvaja.

La medida apunta a cumplimentar las promesas de campaña del oficialismo municipal, sobre la intervención del Estado como regulador del servicio público de transporte urbano, y el cambio de “paradigmas” en relación al sistema para los próximos 10 años. La decisión de cambiar la empresa prestadora de un servicio tan “sensible” como el de transporte público de pasajeros, confluye con otra serie de políticas tendientes a reforzar la autonomía del Estado municipal, frente al sector privado. Entre ellas, el traspaso de las cuentas oficiales -y sueldo de los empleados municipales- a la banca pública, y la pendiente recuperación del Puerto San Carlos, todas de corte “nacional y popular”.

Oportunamente, en el marco de un paro total del servicio por conflictos entre los empresarios del transporte público y los trabajadores, Martini anticipó a ANB la posible salida de CODAO y criticó en duros términos la calidad del sistema. “Llegamos a esto por mucha desidia anterior, por temas arrastrados que no se resolvieron. Los barilochenses somos esclavos de la toma de decisiones de las empresas de transporte”, sostuvo, y concluyó: “tal como está planteado, el sistema de transporte está finalizado, no tiene solución y no va más”.

Si bien la disposición del Gobierno es transitoria –hasta la licitación del servicio prevista para 2014- las mejoras devenidas de la incorporación de Transporte Las Grutas, obligarán indefectiblemente a la firma Tres de Mayo a alinearse o "podría perder la concesión el año próximo".

Previo a la licitación del servicio, se realizará el Estudio de Movilidad Urbana Sustentable (EMUS) en la ciudad. El mismo elevará la vara para todas las empresas postulantes a la licitación, y posibilitará obtener un diagnóstico certero sobre las necesidades de la ciudad, y el valor que deberá asignarse al boleto.

El pasado viernes –tal como anticipó ANB- se realizó en Viedma la presentación de las ofertas de consultoras oferentes para concretar el estudio que tiene un costo aproximado de 350 mil dólares, y un plazo de desarrollo establecido de 9 meses, a partir de la adjudicación. Ese diagnóstico, será financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), a través de “Cooperación Técnica No Reembolsable”, y se ejecutará por medio de la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo (UPCEFE).

Las ofertas presentadas para concretar el EMUS, corresponden a las empresas Narval Ingeniería-Contorno SA–Incociv SRL; AC&A SA-Marwen Ingeniería; y la compañía Logit-IRV.