Contratos a los que accedió El Tribuno revelan que la Compañía Salteña de Agua y Saneamiento SA (Cosaysa) pagó, por lo menos hasta junio del 2013, más de $3 millones en un año, con IVA incluido, por el alquiler de dos camiones desobstructores. Con ese nivel de gasto, la empresa estatal, que adoptó el nombre de Aguas del Norte, podría haber comprado directamente dos vehículos con equipos modernos para destapar las redes y cloacas, tal como lo hicieron en otras jurisdicciones del país.

A mediados de 2012, Esteban Isasmendi, titular de Aguas del Norte, y Pablo Elías, presidente de la empresa Desobstructora Argentina SA, firmaron un contrato por la locación de rodados con equipos de higiene urbana por un plazo de seis meses. En enero de 2013, el convenio se extendió por medio año, ya que una cláusula lo permitía.

Según los valores que figuran en los documentos, Cosaysa se comprometió a abonar cada mes $90.000 más IVA ($18.900) por un desobstructor “identificado como camión VW 13.180, dominio KZU 493”. El uso durante los 12 meses costó $1,3 millones.

En el acuerdo, además, se estableció un pago mensual de $120.000 más IVA ($25.200) para un equipo “hidro - succionador” al que se lo fichó como camión 19.320 - dominio KZU 492. El alquiler de esta unidad en el lapso del contrato y la prórroga implicó $1,7 millones. Por otra parte, todos los gastos operativos, como el chofer, quedaron a cargo de la prestataria salteña.

En doce meses, la erogación por ambos superó los $3 millones. Con menos dinero, Junín, por ejemplo, adquirió un camión desobstructor de avanzada tecnología. A esa intendencia bonaerense solo le costó $1,2 millones, en abril de 2013. Se trata de un rodado marca Ford, modelo Cargo 1932/48 - 2013. Según las descripciones oficiales, el vehículo tiene un motor “cummins seis cilindros, modelo ISC seis turboalimentado con tecnología Common Rail”. En tanto, el modelo del equipo desobstructor es JetVac MAX. Además posee un motor auxiliar de cuatro cilindros.

La intendencia bonaerense de Escobar, en agosto del año pasado, desembolsó $1,6 millones para incorporar un camión Iveco modelo Eurocargo de 2013, con un motor turbo diesel de seis cilindros, incluido el equipo desobstructor.

Esas operaciones dejan en evidencia los extraños manejos que realiza Aguas del Norte con los fondos que aportan los usuarios salteños. En cambio, otras administraciones, invierten menos presupuesto e incorporan camiones desobstructores a sus parques automotores.

Como la prórroga del contrato entre Cosaysa y Desobstructora Argentina caducó en junio pasado, El Tribuno, en varias oportunidades, solicitó a Aguas del Norte información sobre nuevos alquileres de estos camiones. Desde la compañía solo señalaron que en la actualidad cuentan con seis unidades, tres propias y tres alquiladas. Sin embargo, desde la oficina de prensa, se negaron a detallar los nuevos montos que se pagan por la locación y el nombre de empresa adjudicataria.

Este caso se suma a otras denuncias por sobreprecios en contrataciones, compras y obras públicas de la actual gestión de Gobierno. En 2011, Saeta adquirió 100 colectivos marca Puma a la empresa Tatsa, pese a que una comisión de técnicos locales lo había desaconsejado. Es que esas unidades gastan un 52% más de gasoil, un 40% más en mantenimiento y un 30% más en neumáticos que los coches Mercedes Benz.

En 2012, a través del Fondo de Reparación Histórica, la Provincia adjudicó a la UTE conformada por Ingeniero Medina, Moncho y Noroeste Construcciones la pavimentación de 146 kilómetros de la ruta provincial 54, con un presupuesto $524 millones. En ese momento, legisladores habían denunciado una sobrevaluación del 90%.

En 2013, el ministerio de Ambiente y Producción Sustentable realizó dos compras de maíz a $1.700 la tonelada, casi el doble de la cotización de la Bolsa de Rosario de Santa Fe. Los granos estaban destinados a los productores del interior afectados por la sequía.

Un camino liberado para las licitaciones

Por ser una empresa estatal, Aguas del Norte maneja sus licitaciones de manera independiente. Los pliegos, los concursos de precios y las convocatorias públicas no pasan por la Secretaría de Procedimientos de Contrataciones de la Provincia.

En las publicaciones del Boletín Oficial de Salta, aparecen licitaciones de Cosaysa para alquilar camiones desobstructores desde 2010. Este medio intentó conocer las empresas adjudicatarias, pero el área de Contrataciones de Aguas del Norte tampoco permitió el acceso a documentación sobre esas operaciones. En el edificio ubicado en Alto Molino exigieron que se presentara un pedido formal para que lo apruebe el Directorio.

En julio de 2010, Aguas del Norte hizo un llamado a licitación publica (Nª 16, expediente 392) para alquilar un camión desobstructor - succionador por un monto estimado de $514.000 más IVA. En abril de 2011 se hizo otra convocatoria, pero por dos vehículos con equipos para destapar cañerías. En la licitación 11 de 2011, Cosaysa fijó un presupuesto de $916.000.

Contrato de locación como el que sellaron Cosaysa y Desobstructora Argentina dejan malos resultados para los salteños. Con los valores acordados, por mes Aguas del Norte pagaba $254.100 mensuales (IVA incluido). Así, en diez meses se podría haber comprado los dos vehículos desobstructores.

Una joven empresa, la beneficiada por Cosaysa

La sociedad anónima Desobstructora Argentina se constituyó en mayo de 2009, en Buenos Aires. Ese mismo mes, el gobernador Juan Manuel Urtubey estatizó la prestación del servicio de agua y saneamiento en la provincia.

Según los registros comerciales, Pablo Damián Elías y Aldo Aníbal Elías son los socios fundadores de Desobstructora Argentina. Aldo Elías es, además, dueño del lujoso hotel porteño Presidente y está a cargo de la vicepresidencia segunda de la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina (AHTRA).

Sin promoción

La novata empresa de higiene urbana no ofrece sus servicios a través Internet. En su sitio web, solo se ve un logo y brillan por su ausencia los “links” comerciales e institucionales.

Al constituirse como sociedad, Desobstructora Argentina fijó domicilio legal en el Country Club Tortugas, lote 194, en Garín, en el partido bonaerense de Escobar. Sin embargo los contratos de locación y otras bases de datos empresarias, marcan como dirección la calle Dardo Rocha 2878, en la localidad de Martínez, Buenos Aires.