Comenzó ayer en la Capital provincial un ciclo de conferencias organizado por el Movimiento Nacional Ferroviario (Monafe), en la campaña "Tren para todos", que realiza en las provincias para la recuperación del beneficioso servicio para innumerables poblaciones y el país.

La primera de las exposiciones y que continuará este miércoles, se realizó ayer en el salón del Café El Mariscal y estuvo a cargo de Ramón Duarte, presidente nacional de Monafe; el ingeniero industrial Guillermo Hamlin, quien trabajó durante muchos años en Somisa y llegó a ser gerente de Planeamiento y de los representantes locales del Movimiento Ferroviario, Marcelo Quagliozzi y Luis Llarens.

IMPULSO AL

PROYECTO

Sobre esta iniciativa, Duarte explicó que "está inscripto en el marco del proyecto nacional de reconstrucción del sistema ferroviario en la Argentina, que fue presentado por el Bloque de diputados nacionales de Proyecto Sur y otros aliados en los primeros días de junio y el objetivo de estas conferencias es difundir e impulsar el proyecto para que vuelva el tren a las provincias, con todo lo que ello significa en cuanto al servicio social, a la mano de obra genuina, a reindustrializar el país" y reiteró que "el objetivo es difundir y darle impulso más allá del proyecto que ya está presentado, incluso con un millón de firmas con las que fue respaldado, entonces la idea es llevar al conocimiento de las poblaciones del Interior, especialmente, lo que significa el regreso y la reconstrucción del servicio del tren".

INTERÉS GENERAL,

BUENA RECEPCIÓN

Respecto al interés manifestado en diversos lugares donde los visitantes nacionales ya estuvieron, Duarte comentó que "estuvimos, por ejemplo, en la ciudad de Güemes, provincia de Salta, donde hay un taller ferroviario muy importante y prácticamente abandonado, donde se conformó un plenario precisamente para reimpulsar el tren en la región del NOA, por caso, el Belgrano Cargas y la recepción allí fue muy buena", destacó para indicar "tuvimos apoyo oficial, del Intendente, de los pobladores, mucha prensa, con lo que se instaló el debate, como dije antes, el ferrocarril como generador de industria nacional, de puestos genuinos de trabajo y la necesidad de volver a integrar el país".

Ratificó entonces que en distintos lugares "la acogida es muy buena" y de hecho "lo demuestra la campaña del millón de firmas con que fue acompañado este proyecto que fue presentado oportunamente en la Cámara de Diputados de la Nación".

Cabe indicar que según estudios, el ferrocarril en cargas y pasajeros representarían un ingreso aproximado de 584 millones de dólares anuales para el Estado argentino y además se contaría con la incorporación de cientos de puestos genuinos de trabajo.

La reconstrucción ferroviaria es posible con la utilización de solo 3.100 millones de dólares de los 5.000 millones que costaría el "tren bala" propuesto por la presidente Cristina Fernández de Kirchner.

CONFERENCIA DE ESTE MIÉRCOLES

Finalmente, cabe recordar que hoy, a las 19, en el Instituto de Formación Docente "José Manuel de Estrada", San Martín al 800, entre Salta y Buenos Aires, de la ciudad de Corrientes, se realizará la última conferencia del ciclo que se inició ayer.

"Invitamos a toda la ciudadanía de Corrientes a asistir y sumar su apoyo a este patriótico emprendimiento", se instó.