El 2013 fue un año plagado de aumentos de precios en todos los rubros pero uno de los protagonistas fue, sin dudas, el de combustibles. Durante los doce meses, los destilados subieron 36,81% en promedio entre las cuatro empresas con mayor participación en el mercado mendocino: YPF, Shell, Esso y Oil.

Si se analizan los incrementos por tipo de combustible, se observan números muy parejos, pero siempre por encima del 35%. El diesel común fue el que más subió (37,50%), principalmente impulsado por la variación en algunas estaciones de servicio Shell.

Relevamientos realizados por Los Andes durante todo el año, demuestran que en la estación de servicio ubicada en Garibaldi y Costanera de ciudad, el gasoil comenzó 2013 valiendo $ 6,10 por litro y terminó en $ 8,86.

A su vez, se destaca que a principio de temporada el diesel más accesible costaba $ 5,75 y al 31 de diciembre $ 7,44 (en YPF), es decir, casi un 30% más caro.

El segundo combustible que más subió fue la nafta premium que, entre las cuatro empresas mencionadas, aumentó 36,93% en 2013. En este caso, la variación más pronunciada se dio en Esso (38,09%) y la menor en YPF (35,58%). El precio más accesible a inicios de año era de $ 6,97 y al cierre de diciembre de $ 9,45. Cabe destacar, además, que en la estación de Shell antes mencionada, terminó el año rozando los once pesos.

El tercer destilado en el ranking de subas es el diésel euro que promedió un aumento de 36,75% entre YPF, Shell y Esso (Oil comenzó a vender gasoil premium a mediados de año). Nuevamente aparece Shell como la bandera de mayor incremento (48,27%), pasando de $

7,25 a $ 10,75 en los doce meses (siempre considerando la misma estación céntrica). La opción más económica del diésel euro valía $ 6,83 el 1 de enero de 2013 y $ 8,87 el 31 de diciembre.

Por último, la nafta súper fue la que menor variación tuvo entre las principales compañías del mercado, pero igualmente alcanzó el 35,77% de suba. Esta vez, fue Esso la de mayor aumento (39,12%), seguida por Oil (36,77%), YPF (34,12%) y Shell (33,10%).

La opción más económica (en YPF), arrancó 2013 en $ 6,33 y lo terminó en $ 8,49.

Todas estas subas, se dieron en un año atípico, con 7 meses y medio bajo un acuerdo de “congelamiento de precios topes”, en el que nunca quedó del todo claro cuáles eran los precios que no podían superarse.

Más allá de esto, lo cierto es que 2012, sin convenio alguno de por medio, los destilados habían subido 11,74% en promedio, lo que muestra a las claras cómo en la temporada pasada impactaron sobre los precios algunos factores como inflación, devaluación y relación oferta-demanda.

Un punto a tener en cuenta es que en 2012 los precios de combustibles ya habían sido “desregularizados” y durante esa temporada se actualizaron algunos valores atrasados. Así y todo, los aumentos estuvieron más que lejos de los que hubo en 2013.

Otro dato que llama la atención, es el fuerte incremento de los precios de YPF desde su estatización en abril de 2012. En los 20 meses transcurridos desde entonces, la nafta súper, por ejemplo subió 71,64% en esa empresa.