Desde la vieja zanellita a pedal de 50 cc.que era un mix de ciclomotor y bicicleta, la marca nacional ha evolucionado en modelos y en mercado. A fin de año presentará un modelo de 750 cc. con el que buscará competir con las marcas importadas.

Walter Steiner, un suizo que desde hace unos años preside la empresa, dice que este año la venta de motos “va a ser un récord”. Una de las razones según señala está en los ajustes salariales que beneficiaron a los trabajadores.

EL LIBERAL dialogó ayer con Steiner, entrevista en la cual expresó su deseo de radicar una planta en esta provincia. Más aún cuando se enteró de parte de los beneficios que otorga la promoción industrial. Entre Santiago, Tucumán, Salta y Jujuy, la marca vende más del 10% de las 130.000 motos que fabrica al año.

¿Cuál es el panorama actual del mercado de motos?

En términos generales ve en los diarios el patentamiento con un crecimiento del 80%, pero las ventas reales crecieron un 45% porque como hay nuevas exigencias de que todas las motos salgan de las concesionarias patentadas, por lo tanto comparando con años anteriores hoy todas salen patentadas y son más que las ventas de verdad. Pero el 45% es un registro muy bueno, así que esperamos que sigan muy altas las ventas y como se escucha que los autos van a tener un récord este año, esperamos que también suceda lo mismo en motos. Se prevé vender unas 750.000 motos y cuatriciclos. Sería un año récord.

¿Cómo ve el mercado de Santiago del Estero?

Muy bien, estamos llegando a ser el número 1. Hace un tiempo estaba Honda, así que estamos creciendo muy bien, tenemos unos concesionarios excelentes que nos representan. Santiago es una provincia muy fuerte en el uso de la moto y obviamente se da mucho por el clima, con poca lluvia que alienta la venta de motos, además de que todos los negocios dan buenos créditos, la necesidad está latente porque hay poco transporte, entonces es ideal.

¿Van a seguir creciendo en este mercado?

Estamos fomentando nuestra posición cada vez más. Estamos entrando en Santiago con locales tipo Zanella Premium, es un concepto nuevo donde hay un concesionario que vende exclusivamente nuestra marca y así tiene toda la gama completa, además de un buen taller, repuestos disponibles. Es un concepto que nos da mucho éxito porque estamos en el camino similar a las automotrices. Estamos con una buena tendencia de cambiar el sistema de comercialización donde hay un vendedor bien capacitado y así pueda recomendar al cliente lo que necesita y no lo que a primera instancia le guste.

¿Qué va a pasar con los multimarca que hoy venden Zanella?

Siempre van a seguir, porque tengo que admitir que en Santiago del Estero lo fuerte son las empresas que venden artículos del hogar, porque tienen por años la tradición de dar créditos y van a seguir. Entonces estas empresas son especializadas porque también tienen casi toda nuestra gama.

¿Hoy cuáles son los modelos más vendidos y en qué franja de precios?

Obviamente se vende más el segmento de la moto bien económica que arranca en los 4.000 pesos, pero también vendemos ciclomotores que se pueden conseguir a 3.500 pesos, todo ese segmento. El modelo ZB acapara casi el 60% del mercado en todo el país y también en Santiago.

¿Dado el mercado que tienen en el norte, no pensaron en algún momento en radicar una planta en esta zona?

Nosotros somos una empresa que nos gusta mucho estar presente en todo el país y ojalá que también podamos tener en el futuro fábricas en el norte. Estamos en San Luis, en Córdoba y ya tenemos algunos gobernadores, como los de Catamarca y de La Rioja, que nos han hecho una propuesta interesante. En Santiago no hemos tenido contacto con gente del gobierno, pero no lo descarto porque justo esa zona consume mucho, al lado está Tucumán y en el norte con Salta y Jujuy, así que es una zona muy interesante para estar radicado.

¿Cuántas unidades venden en la región?

Estamos en todo el país en 130.000 unidades. La escala es primero Buenos Aires, luego Rosario y Córdoba, después Tucumán un 6% de la venta y Santiago tiene como entre 3 y 4% de la venta de todo el país.

¿Cómo ve la situación de la economía del país, les preocupa la inflación?

La inflación hasta ayuda mucho a la venta de motos. Porque la moto en sí está aumentando mucho menos que la inflación. Entonces como a la gente se le aumenta hasta 25% del salario o más, la moto crece en el precio entre 5 y 10%, así que cada vez es más fácil acceder a una moto. Tanto es así que hasta hace 6 años se tenían que ahorrar 6 salarios para pagar una moto y hoy con uno o dos ya se puede adquirir.

¿Pero no les influye también en los costos salariales?

Sí, ahí tenemos un poco de problemas con los costos para la fabricación de modelos donde tenemos todas las partes integrales de fabricantes nacionales, porque ahí es muy difícil. Nosotros siempre fabricamos nuestros propios motores y ahora es muy difícil mantener competitivo los motores nacionales porque los demás tienen una escala tan grande que es difícil competir. Zanella siempre tuvo un motor de dos tiempos y ahora estamos cambiando también al motor de cuatro tiempos.

¿Entonces no descartan que podrían radicarse en Santiago?

Hoy por hoy todos quieren hacer alguna propuesta con alguna promoción para facilitar la radicación. No conocemos bien la ley de promoción industrial de su provincia. La devolución del 30% de lo invertido me parece muy interesante, no conocíamos bien la ley, pero si es así es muy interesante y la vamos a evaluar en profundidad