Al respecto, el titular del Frente Grande en Río Negro y considerado uno de los más destacados intendentes de la provincia, señaló: “cuando nosotros llegamos al gobierno teníamos 6 colectivos para 80 mil habitantes y el servicio de taxi hacía también de colectivo, lo cual era un caos. Entonces estaban fundidas las empresas de colectivos y fundidas las empresas de taxis. Por eso decidimos darle un marco a cada cosa y de esa manera los taxis tienen una función y los colectivos otra”. “Tuvimos dos licitaciones: la primera se declaró desierta porque no se presentó nadie. En la segunda, ganó una empresa y obtuvo un contrato por 10 años con costos y recorridos como corresponden, auditorías permanentes del movimiento de pasajeros y de los costos operativos; y ahora el sistema funciona perfectamente”, comentó Weretilneck a este medio.

Consultado acerca de qué metodología de adjudicación del servicio prefiere opinó: “Yo creo que la licitación es vital, porque la licitación significa competencia. Y de la competencia salen los mejores negocios para el estado y para los contribuyentes. Para mi es esencial la licitación porque es transparencia”.

“La licitación significa el pacto entre el estado y las empresas por un lapso largo de tiempo que le permita amortizar los ómnibus como corresponde. Le permite tener una certeza sobre la tarifa que va a tener, todas las cosas que hacen que el negocio tenga una seriedad jurídica y esa seguridad jurídica la brinda la licitación, no la da la contratación directa”, remarcó el funcionario.

Con respecto a la preocupación de los trabajadores por las fuentes de trabajo, Weretilneck consideró que “ese es un tema que se puede arreglar, porque en la misma licitación se puede dejar fijo que la empresa que gane tiene que tomar a los trabajadores y garantizarles la estabilidad”.

“Por ejemplo, en todos los contratos de recolección de residuos que hay en el país, que es un sistema muy similar al del transporte de pasajeros, todas las empresas que ganan una nueva licitación, tienen la obligación de mantener a los trabajadores y respetarles la antigüedad”, dijo.

Por último, consultado sobre la posibilidad de llamar a un referendo para decidir qué rumbo se toma con el transporte urbano de pasajeros, el jefe comunal de Cipolletti consideró: “la opinión de la gente siempre me parece importante, siempre es bienvenida y en el marco del referendum me parece fantástico. Lo que está mal es la contratación directa, ya que no está contemplada en ninguna ley del estado. Dentro de la ley todo, fuera de la ley nada, me parece que este es el marco que hay que darle”.