El ministro de Planificación rechazó así las declaraciones del jefe Porteño sobre las obras de soterramiento del Ferrocarril Sarmiento.
El ministro de Planificación Federal Julio De Vido, pidió hoy que “Macri precise en qué partidas se despilfarra el presupuesto, porque seguramente tenemos visiones opuestas sobre qué es superfluo y qué constituye una legítima política del Estado a favor de los más humildes”.
De Vido sostuvo que “habría que preguntarle al jefe de gobierno de la Ciudad de Buenos Aires si en el despilfarro él incluye la Asignación Universal por Hijo, el Plan Conectar Igualdad o los más de 7 mil millones de pesos anuales con que la Nación subsidia los servicios públicos de la Capital Federal”.
[Julio De Vido, ministro de planificación]
El ministro detalló que "las tarifas de electricidad, gas, agua que pagan los porteños, así como los boletos de subtes y colectivos, reciben subsidios por más de 7 mil millones de pesos“ y se preguntó: ¿será eso también un despilfarro para el señor Jefe de Gobierno?”.
“Es evidente que tenemos visiones opuestas, ya que para él construir la planta potabilizadora de Paraná de las Palmas en Tigre o la de tratamientos de líquidos cloacales en Berazategui es un gasto superfluo, mientras que para nosotros es una inversión que hace el Estado para mejorar la calidad de vida de los millones de argentinos que viven en la Capital y el Conurbano”, señaló De Vido.
Recordó que “resulta paradójico que quien tomó deuda para construir subtes y no hizo un solo kilómetro porque se gastó la plata en otra cosa, hable de despilfarro” y agregó que “la única obra de subte en marcha en la ciudad son las tres nuevas estaciones de la línea E que está llevando adelante el gobierno nacional”.
“Desde el 2003 hemos logrado objetivos muy importantes en materia de infraestructura, como las 1200 escuelas terminadas, los 1000 kilómetros de autopistas nuevas, las 800 mil soluciones habitacionales o los casi 6 millones de argentinos que accedieron al agua potable”, enumeró el ministro.
Por otra parte, De Vido explicó que “el soterramiento del ferrocarril Sarmiento debió haberse realizado hace décadas, según escuché a un experto el presidente (Hipólito) Yrigoyen se lo reclamó a los ingleses” aunque “hoy la obra está prácticamente iniciada en términos de la logística" tras lo cual subrayó que "vamos a invertir 5.900 millones de pesos millones en una primera etapa, que abarcará los pasos a nivel de la Ciudad de Buenos Aires y 11.600 millones en una segunda y tercera etapa, en la conectividad entre Haedo y Morón".
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