Una ruidosa protesta de los trabajadores de Vialidad Provincial copó ayer las calles de la ciudad después de que, el viernes, fracasara la negociación que habían entablado con el Gobierno para llegar a un arreglo salarial y de reivindicaciones laborales.

Tras una oferta de parte del Ejecutivo, que el gremio rechazó porque no satisfacía todos los puntos de la demanda, los trabajadores decidieron intensificar las medidas de fuerza con una movilización, que ayer se trasladó por varios puntos de la ciudad. La protesta continuará hoy con cortes de calle en distintos puntos estratégicos del conflicto, como la sede administrativa y los talleres de Vialidad.

Mientras el secretario general del gremio, Sergio Berrondo, dijo que se mantienen intransigentes en su pedido, desde el Gobierno advierten que la oferta oficial era lo suficientemente atractiva, sobre todo para las clases más bajas, como para ser rechazada y deslizan que la protesta está tomando color político.

Entre las demandas gremiales a la Provincia figuran la aplicación del convenio colectivo de trabajo y un incremento del 30% con carácter remunerativo a partir de agosto, en lugar del 16% en negro que otorgó el Gobierno.

En las conversaciones con el administrador de Vialidad, Néstor Ricardo Rosales, y con el ministro de Obras Públicas, Juan Acuña, los sindicalistas recibieron una contraoferta que prometía el reconocimiento de la asignación por categorías, antigüedad, presentismo y contribución solidaria, como puntos centrales de la aplicación del convenio; el blanqueo del 15% otorgado en enero; el 16% no remunerativo, más una bonificación especial para las clases más bajas que permita elevar el sueldo de bolsillo a los 1.900 pesos. La propuesta oficial incluía también la confirmación a los agentes de clase 6 y 7 en la clase superior que estuvieran subrogando.

En la negociación, el sindicato aceptó todos los puntos y si bien se bajó de su pretensión de obtener el 30% de aumento, no consiguió que el Gobierno le diera el ok al aumento del 20% que pretenden desde agosto, más un 5% a partir de octubre.

Ese último punto fue descartado por las autoridades por razones presupuestarias y marcó el fin de la negociación y el retorno a la protesta de los trabajadores.

Planteos

Desde la Administración de Vialidad aseguran que el pedido del gremio no favorece a las clases menores del escalafón vial y que, en cambio, la oferta oficial de bonificar a las clases más bajas para que alcancen un piso de 1.900 pesos resultaría mucho más atractiva para los que menos cobran. También advierten que entre las pretensiones del gremio y la propuesta gubernamental existe "apenas un 12%" de diferencia, por lo que, destacan, si el gremio aceptara no sería demasiado lo que estaría resignando. Sin embargo, hasta ahora el sindicato no muestra intenciones de ceder.

Según el gobierno, la oferta oficial era lo suficientemente atractiva.