No quedarse con la plata para que no pierda valor, esa parece ser la cuestión. Por eso, los planes de ahorro para autos se convirtieron en una de las mejores opciones para refugiar el peso, al punto que han evitado que las ventas se desplomen.

Según la Asociación de Financieras de Marcas de Automotrices (Afima), el 40 por ciento de las ventas se realizó en 2012 con algún tipo de financiación, pero los créditos bancarios perdieron terreno ante las terminales automotrices.

En Mar del Plata la tendencia es la misma. De hecho, algunos vendedores consultados por LA CAPITAL llegaron a decir que el 30 por ciento de los vehículos se venden mediante planes de ahorro.

Este mecanismo funciona con un máximo de 84 cuotas (siete años), sin intereses y con gastos inferiores al costo de los créditos prendarios que otorgan las entidades financieras.

"Para la gente es una manera de ahorrar, de que su dinero quede actualizado", aseguró a LA CAPITAL Carlos Freijo, gerente de la Cámara de Comercio Automotor. "Además, como casi no hay importaciones, ha mantenido al mercado", agregó.

De acuerdo con el relevamiento mensual del Observatorio de Desarrollo Regional de la Fundación Bolsa de Comercio Mar del Plata con datos del Registro Nacional de la Propiedad Automotor, en el primer trimestre del año se patentaron en la ciudad 4.117 vehículos, un 2,07 por ciento menos que en igual período de 2012. De todos modos, en marzo hubo un aumento de 0,3 por ciento.

"El auto es una gran alternativa cuando no se sabe en qué invertir. Si el que lo compra lo tiene que vender de nuevo por alguna razón, no le cuesta desprenderse porque la comercialización es ágil", comentó Freijo.

Aunque las cuotas de los planes se hacen más caras a medida que aumenta el precio del vehículo, el cliente paga más por un auto que tendrá un mayor valor cuando le sea adjudicado.

"Apuntan a la clase media, a quienes pueden ahorrar pequeñas sumas y las quieren proteger. Es la opción de la gente para cubrirse un poco", señaló Freijo.

Antes, los planes eran una opción más de las automotrices para vender autos. Ahora, por el crecimiento en la cantidad de interesados, se convirtió en un negocio redituable.

La mecánica es simple: los suscriptores eligen el modelo que quieren comprar y forman un grupo que duplica la cantidad de cuotas para cubrir cada mes el monto de dos autos. Uno se sortea y otro se licita. Luego hasta es posible cambiar el modelo pagando la diferencia.

El año pasado fue récord para esta modalidad. De acuerdo con la Cámara Argentina del Plan de Ahorro, se realizaron en el país 530.000 suscripciones y 150.000 facturaciones. Esta última cifra representó un 18 por ciento del mercado total.

"Hoy en día el plan de ahorro ha crecido mucho. El cliente, al tener un capital en su casa o en el banco y no saber si cambiarlo o no a la moneda extranjera, se mete en un plan con un 10 o un 15 por ciento del valor del auto, con tasas fijas a cero por ciento de interés y en pesos. La misma inflación le cubre lo que pueda llegar a pagar de más", describió Marcos Maffei, asesor comercial de Burgwagen en Mar del Plata.

"El plan que está encabezando las preferencias es el cien por ciento financiado. Para la gente es el primer escalón para, el día de mañana, armarse una base para comprarse un techo", acotó.

Según indicó, una Surán, que supera los 100.000 pesos, se puede llevar pagando 10.000 u 11.000 más los gastos de entrega. Las cuotas son de 1.100 pesos. Por un Gol Power, que cuesta 68.000 pesos, se pagan en cambio cuotas más baratas: de 800 pesos.

También están los planes de alta gama, que son más caros. Por una Amarok, por caso, se paga por mes 1.800 pesos. "Los de alta gama no son siempre para gente que les gusta el lujo. Muchas veces lo necesitan para trabajar, para viajar o para llegar más rápido y con más confort al trabajo", explicó Freijo.

El año pasado los planes siguieron con la tendencia creciente en el país: llegaron a 528.204. La facturación alcanzó las 149.073 unidades, y sobre las 840.678 ventas del año, alrededor del 18 por ciento se hicieron a través de este mecanismo.

El auto más vendido de 2012 fue el Gol, de Volkswagen, que también lidera el mercado de planes. El Gol Power acaparó el 35 por ciento de ellos, en dos versiones: 70/30 y cuota entera.

Los 70/30 son los planes de cuotas más difundidos. Consisten en la financiación del 70 por ciento del valor del auto para abaratar los pagos mensuales, mientras que el 30 por ciento restante se abona al momento de la adjudicación.

"La gente se está amoldando a no comprar de contado para no desprenderse del capital y está entrando más en conciencia. Se previene más, y si no quiere sacarlo ahora, empieza a pagarlo para sacarlo en el futuro", indicó Maffei.

"Hoy cambió mucho el negocio del cero kilómetro destacó. Antes se decía que una vez que lo sacabas a la calle estabas perdiendo 5.000 o 6.000 pesos. Hoy es todo lo contrario. Con la inflación, los vehículos están subiendo cada 30 días 1 o 1,5 por ciento. Así, esos 6.000 pesos que supuestamente perdías ya no los perdés porque el precio del auto sigue subiendo".

Según el vendedor, hasta hace poco años las agencias veían al plan como una alternativa de venta o como un servicio más que se le ofrecía al cliente. "Ahora se le apunta mucho más al plan de ahorro y se intenta capacitar a los vendedores", diferenció.

Para tener en cuenta

* Un plan es una cuenta de ahorro al nombre de la persona que se anota, que va depositando las cuotas al valor preestablecido con el vendedor para adjudicarse un vehículo previamente elegido. El máximo de cuotas es 84, y los suscriptores son 168.

* Las cuotas aumentan a medida que se incrementa el valor del auto.

* Para adjudicarse el auto hay dos maneras: por sorteo o licitación. Todos los meses hay como mínimo uno que se adjudica por sorteo y otro que se otorga por licitación.

* En el sorteo puede salir cualquiera de los suscriptos del grupo. La licitación consiste en ofertar un monto y la mejor oferta es la que se adjudica el vehículo ese mes. Generalmente, la entrega se hace 45 días después de la adjudicación.

* Se recomienda consultar previamente los gastos de entrega del vehículo.

* Hay que anotarse en concesionarias oficiales de la marca elegida. El contrato se hace con la fábrica. Puede haber variaciones en las bonificaciones que ofrezcan las agencias.