Gustavo Heinze, Socio Gerente de Lyon, concesionaria Peugeot en Formosa, aseguró ayer aRadio Uno y El Comercial que había expectativas en el sector por la definición que tomará el gobierno nacional respecto al gravamen sobre los autos 0 km de gama media y alta que podría derivar en modificaciones importantes de los precios de las unidades nuevas. 

“Ayer (por el miércoles) venció el decreto del mínimo no imponible del decreto interno y estamos a la espera que el gobierno resuelva que se mantenga o aumente el mínimo porque la mayoría de los autos estarían alcanzados por este impuesto”, sostuvo el empresario local para agregar que “se estaba esperando que aumente un 15% pero tampoco había comunicación oficial, por lo que estamos esperando que mañana (por hoy jueves) salga algún comunicado porque sinceramente nos dicen que se vuelve todo atrás, se mantiene igual o suben el mínimo no imponible”.

Consultado sobre si esto modificaría los precios de los autos, Heinze explicó que “lo que caen en la primera categoría del impuesto sube un 50%, los que son alcanzados en la segunda parte del impuesto, el aumento llega prácticamente al 100% y eso va a generar cambios si se confirman las especulaciones aunque hay que esperar la resolución oficial” (del gobierno nacional).

El representante de Lyon en Formosa, aseguró que “un aumento en el precio de los autos no es más negocio para la concesionaria porque eso viene en la factura de compra que tenemos, y las fabricas deben pagar al Estado, lo que termina derivando en que suben los precios también se aleja la posibilidad de tener un nuevo auto para la gente por lo que no es tan beneficioso”.

Sobre los niveles de ventas en esta primera mitad de año, Heinze sostuvo que junio fue el primer mes de 2015 “que no tuvo caídas de ventas pero ahora con este quiebre no sabemos cómo va a terminar”. No obstante a esto, “las ventas siguen bajando desde el año pasado”.

El impuesto

El régimen se divide en dos tramos de 30 y 50%, con nuevos valores de la base imponible. En principio el Gobierno tiene previsto darle tranquilidad al sector. Para ello elevará la base imponible hasta un nivel para que los modelos de gama media y baja no paguen impuesto. El objetivo es no afectar más a un mercado que se mantiene estancado pese a una mínima reacción que se registró en junio. 

Según se pudo saber, en Industria cumplieron con todos los deberes de actualización de las bases imponibles de toda la amplia gama de autos alcanzados por el impuesto a los denominados autos de lujo, pero hasta última hora la propuesta era analizada por la Secretaría de Legal y Técnica de Presidencia de la Nación, y por eso se demoró su publicación en el Boletín Oficial.

Hasta anteayer rigió el decreto 2578, firmado por la presidente Cristina Kirchner, que estableció que los autos que tenían a partir de 1 de enero de 2015 un precio superior a $195.000 pagarán una tasa del 30%, mientras que los mayores a $241.500 quedaron gravados con una alícuota del 50 por ciento.

La norma también modificó la base imponible para las motos y las embarcaciones deportivas de alta gama y ahora se espera que se repita la actualización. En todos los casos quedan excluidas las unidades de fabricación nacional.

De acuerdo con datos oficiales, sólo 6,6% -unos 45.000- de los autos patentados estaba impactado por el impuesto. Con la actualización, ese porcentaje se dijo que disminuyó a 2,7 por ciento. Mientras que en el sector privado manejan valores superiores a 9% en el caso de las terminales y del 17% en las estimaciones de la consultora Abeceb.com, antes de los aumentos de precios que tuvieron lugar en el primer semestre que pasó.