Esta mañana. En la intersección de la futura autovía (Ruta Nº 19) con la avenida Luján (Ruta Nº 11), se está realizando el reacondicionamiento de los desagües y el fresado de una parte de la calzada.

Ayer se llevó a cabo en la ciudad de Santa Fe una reunión en la que se abordaron distintos temas relacionados con la construcción de la Obra de Transformación en Autovía de la Ruta Nacional Nº 19, emprendimiento cuyo desarrollo ha generado infinidad de reclamos de parte de los vecinos que viven en las cercanías de la mencionada arteria y del que, en realidad, todavía no se sabe con exactitud la fecha de terminación.

El encuentro lo solicitó el Concejo santotomesino al ministro de Obras Públicas y estaba fundado en los múltiples cuestionamientos y quejas que los frentistas vienen repitiendo desde que la empresa adjudicataria (Dycasa SA) empezó a incursionar en el tramo urbano de la referida vía de comunicación (que en ese sector adopta el nombre de avenida Ejército Argentino).

De la reunión tomaron parte el senador provincial Hugo Marcucci (que ofició de anfitrión), el diputado provincial Avelino Lago, los encargados de la Unidad Ejecutora (entre ellos César Iza Farje), los ocho ediles santotomesinos y los referentes del municipio, encabezados por Ricardo Méndez, titular del área de Obras y Servicios Públicos. Asimismo, en representación de los residentes de las zonas perjudicadas, estuvieron presentes los vecinalistas Martín Giordana, Diego Fontanilla y Raúl Mandar, de la vecinal Dos Rutas (los dos primeros) y San Martín respectivamente.

“La gente está muy caliente”

“Esto nació con uno de los tantos pedidos nuestros, porque siempre quisimos saber una fecha aproximada para la finalización de la obra y que a la vez nos digan cómo van a proseguir los trabajos”, relató Giordana a El Litoral, sin dejar de observar que durante la reunión tomó la palabra Méndez, para advertir “que hoy en día el problema más urgente para solucionar es la terminación de la exclusa ubicada en la zona norte (a la altura de República de Chile), porque Santo Tomé corre riesgo de ser inundada debido a esa bendita llave faltante”. “Por eso, no entendemos por qué se están haciendo trabajos adelante, los que, si bien pertenecen a la autovía, no nos parecen tan urgentes como los de carácter hidráulico”, añadió el vecinalista.

“Otra cosa que pedimos fue el cruce de las vías del ferrocarril; eso nos tiene muy preocupados, porque cuando llueven 50 milímetros ya nos inundamos... y no solamente nosotros, sino también Las Vegas y 12 de Septiembre”, prosiguió Giordana, con el consentimiento de Fontanilla. Luego aclaró: “De acuerdo con lo que nos dijeron, se ha avanzado un poquito en la obtención del permiso que tiene que venir de la Nación; dicen que se van a dedicar a full para ver si lo consiguen dentro de una semana”.

“Vemos que se hacen trabajos que no nos parecen de urgencia y que pueden dejarse para el final; creemos que tendrían que privilegiar los desagües prometidos a los dueños de las casas que están por debajo del nivel de la autovía y hacer las famosas rejillas que no han hecho aún”, acotó.

“Los desagües pluviales son urgentes para los vecinos; no somos piqueteros, queremos que la obra se termine, pero la gente está muy caliente y algunos hasta insinuaron que quieren tomar medidas drásticas, porque si vuelve a llover se va a inundar otra vez... no queremos llegar a eso”, concluyó el vecinalista.

Qüesta: “Intentamos lograr que se termine’’

La presidenta del Concejo Municipal, Daniela Qüesta, explicó que el objetivo de la reunión era trasladar las inquietudes de la Municipalidad y de los ediles, pero fundamentalmente la de los vecinos. Por eso estuvieron representadas las dos vecinales involucradas. “Nos quedó claro que no hay atrasos en el pago de parte de la provincia y que, por el contrario, existen incumplimientos de la constructora, a la que ya le han aplicado sanciones’’ aseguró.

En ese contexto, “intentamos es que la obra se termine, aunque el municipio no la va a recibir si no se cumple con todo ni se corrigen las cuestiones que preocupan a los vecinos”, agregó. Y detalló como ejemplos el descalce de algunas cámaras de desagües pluviales y las falencias detectadas en cordones, veredas y bici sendas.

Respecto al reclamo por las obras hídricas, Qüesta dijo que “lo primordial es hacer las exclusas y los cruces que se necesitan para que el desagüe de la zona oeste funcione correctamente; mientras tanto deberán atenderse los problemas en los frentes de las viviendas”.

En cuanto al cruce de las vías del ferrocarril, Qüesta transmitió que “la autorización que debe otorgar la Nación para hacerlo llegará en los próximos días”. Allí está faltando también realizar el corrimiento del gasoducto, un trabajo que podría llevar entre 60 a 90 días y que se destrabaría en gran parte con ese permiso.