"El servicio está suspendido, es decir, con el arreglo que falta en un puente, vamos a insistir para que se reanude", dijo.

García, semanas atrás, estuvo de recorrido en provincia de Buenos Aires por las distintas obras de arreglo de puentes y de vías.

"Fuimos a ver los avances en los tres puntos que había que recuperar puentes rotos y una alcantarilla. En el kilómetro 184, cerca de Alberti, donde pasa el arroyo La Clarita, el puente está terminado, tanto la vía como la piedra. Inclusive, ayer sábado pasaron la máquina haciendo la alineación de vía con una máquina china muy pesada", expresó.

El funcionario piquense, un referente en la pelea por el regreso del tren, dijo que en la actualidad el servicio ferroviario llega hasta Chivilcoy y ahora puede ir hasta Alberti.

García dijo que el principal arreglo está concentrado ahora en un puente grande, de 86 metros, y por donde pasa el río Salado. "La empresa estaba acercando el material para reforzar el último pilote, pero el agua se llevó todo con la crecida del Salado. Estimo que se va a demorar unos 5 o 6 meses, hay que esperar que baje el agua y luego seguir con los arreglos. Este puente está cerca de la estación Vacarezza", explicó.

Además, aseguró que falta poco para que se termine el arreglo en una alcantarilla grande, cerca de Bragado.

El viceintendente piquense sostuvo que la vía desde Chivilcoy a Bragado se hizo todo nueva en la gestión de Cristina Fernández de Kirchner.

La Pampa

García también afirmó que el estado de las vías en nuestra provincia están en perfecto estado. "Hay que ajustar siempre la infraestructura de vía, por el movimiento que tienen ante el paso del tren o por la temperatura. Se deben mejorar fijaciones, algún balastro o durmiente", remarcó.

Y explicó que estos trabajos se hacen para evitar demoras en el servicio del tren. "El mantenimiento se hace permanentemente desde FerroExpreso", agregó.

Y recordó que el servicio de Catriló a Santa Rosa se hacía con el coche motor, ya que el tren chino no puede venir a la capital pampeana, porque la vía instalada es de 75 libras sobre tierra y de Catriló a Pico la vía es de 100 libras sobre piedra. "El tren chino es muy bueno, con gran equipamiento, pero es muy pesado", sostuvo.

El funcionario piquense destacó el apoyo del gobierno de Carlos Verna para el regreso del tren. "Estamos en contacto con las autoridades provinciales y desde el gobierno saben la importancia de este servicio", afirmó.

También dijo que el horario del servicio a Buenos Aires se puede hacer en 13 horas, en lugar de 15. "Si las vías se mantienen correctamente, el tren puede marchar a otra velocidad", explicó.

Además, volvió a insistir con una propuesta que es la de unir con el tren a ciertas localidades pampeanas. "Desde Ingeniero Luiggi, Embajador Martini, Alta Italia, hasta Pico y de ahí a Catriló. Se puede hacer lo mismo con pueblos de provincia de Buenos Aires como Rivera o Mazza", agregó.