El subsecretario de Planeamiento Territorial de María Eugenia Martini, Marcelo Frischknecht, explicó este lunes ante el Consejo de Planeamiento Municipal (CPM) una propuesta de desarrollo de la avenida de Circunvalación de la ciudad.

El proyecto del arquitecto ligado al proyecto de viviendas Valle Azul y ex asesor del arquitecto Raúl Ferrari durante el gobierno de Alberto Icare, se implementará en una franja de 600 metros de ancho (300 metros de cada lado de la ruta) por casi 15 km de largo, abarcando una superficie aproximada de 757 hectáreas (880 hectáreas menos las hectáreas que corresponden al asfalto).

La propuesta que transita el Rango I y es analizada por los asesores de los distintos bloques políticos del Concejo Municipal, recibió algunos cuestionamientos de la asesora de la Unión Cívica Radical (UCR), la arquitecta Fabiela Orlandi. Este jueves, el secretario de Desarrollo Estratégico, Horacio Fernández, se refirió a las críticas en diálogo con El Vespertino de Radios Seis.

Fernández sostuvo que alrededor del 85 por ciento de toda la superficie se reserva para “futuros desarrollos” por lo que destacó que “es una proción muy pequeña en la que se interviene”. Manifestó que parte de esa intervencion actúa sobre “hechos consolidados” como el barrio Omega II para regularizar una situación existente.

Por otra parte, señaló que permite el avance de los barrios de viviendas sociales de las cooperativas que compraron tierras y no puede construir.

Al respecto, reconoció que la porción para viviendas sociales y “servicios de ruta” suman un porcentaje bajo pero aseguró que para avanzar primero con una autorización para esos sectores y luego seguir trabajando en la totalidad de la Circunvalación “hay que reformar la Carta Orgánica”.

Sobre los cuestionamientos al “uso industrial” expresó que tal vez haya que especificar a qué se refiere y descartó cualquier posibilidad de insertar “industrias con chimenea”.

“Toda la zona de Esandi y Circunvalacion, desde las Victorias hasta el Cañadon de los Loros tiene un desarrollo urbano muy fuerte. La ciudad empieza a volcarse hacia esa zona que es a donde entendemos que tiene que ir. Toda esa zona necesita servicios de tipo comercial, y entre los barrios y la ruta se pone este sector para comercio mayorista y minorista. Hay que aclarar que el uso industrial es complementario y es por si decide instalarse algún gran supermercado y poner una fábrica de algo. Si la duda es si va a haber fabrica con chimenea, claro que no”, indicó.

“La oportunidad que tenemos hoy es la de planificar el desarrollo de la ciudad porque históricamente, en la mayoría de los casos vamos detrás del hecho consumado”, agregó para definir que “nosotros no tenemos una posición cerrada ni nos creemos dueños de la verdad”.

“No vamos a hacer una locura pero sabemos que hay una demanda y hay que estar en el lugar de la gente que es dueña de una tierra y ha pagado su lote con mucho esfuerzo y el Estado les dice que no pueden hacer nada”, manifestó.

Finalmente, sostuvo que “la responsabilidad del Estado es resolver esta cuestión y el camino que estamos realizando es altamente participativo”.

“Esta discusión se está dando porque se abrió el juego y las opiniones que son para enriquecer un trabajo que es perfectible nos intersan… Estamos sumando ideas constructivas y la participacion es bienvenida salvo cuando solo se busca poner palos en la rueda”, aclaró.

Hasta el momento, el proyecto fue analizado por la Unidad Coordinadora y el Consejo de Planificacion Municipal (CPM). Luego de pasar por Audiencia Pública ingresará como proyecot de Ordenanza para ser tratado por el Concejo Municipal, donde requiere los 2/3 de los votos.

“Tenemos que dar una solución a esa vieja demanda que tendría que haberse hecho antes. Estamos haciendo un trabajo a conciencia y de mucho rigor técnico”, aseguró.