En la ciudad de 9 de Julio se realizó la cuarta reunión provincial de la Unión de Usuarios Viales (Uduv) de la que participaron los representantes de la ONG Estrellas Amarillas Pergamino dado que este grupo está asociado como miembro activo de esta agrupación formada en septiembre de 2012 en Mercedes, provincia de Buenos Aires.

“Un gran equipo con toda la fuerza y voluntad de compartir experiencias aunando acciones en una federación a nivel provincial cuyo objetivo es reclamar para que se pueda monitorear en forma mancomunada las obras de infraestructura y mantenimiento necesarias de todas las rutas bonaerenses”, explicó Teresa de Mayo, referente de Estrellas Amarillas.

“Estamos en el camino de encontrar la mejor forma de comunicar nuestras solicitudes a quienes les corresponde actuar, y ahí incluimos a funcionarios del Gobierno de turno ya que debemos bregar para que actúen todos los representantes legislativos por el bien de la seguridad vial”, agregó.

Ciudades adheridas

En esta reunión participaron vecinos de Mercedes, Henderson, 9 de Julio, Necochea, Pilar, Pergamino, Carlos Casares, Luján, San Antonio de Areco, Las Heras, Cañuelas, La Plata, Azul, Junín y Mar del Plata; entre otras ciudades. “Pero son más de sesenta las localidades adheridas a Uduv ya que además contamos con el apoyo incondicional del Comité Nacional de Usuarios Viales.

“Si bien las reuniones generales son espaciadas y se hace difícil la asistencia de todos debido a que la provincia de Buenos Aires es geográficamente muy extensa y los costos de traslado onerosos, la tecnología permite estar constantemente interconectados para tener información de lo que sucede en cada localidad a través de las agrupaciones federadas a la Uduv”, indicó De Mato. “De esta manera volcamos a los estamentos provinciales y nacionales los reclamos conjuntos con la intención única de revertir el estado de abandono que padecen nuestras rutas”, resaltó.

- ¿Cuáles fueron las cuestiones analizadas en esta oportunidad?

- Los temas más importantes de esta reunión fueron agilizar los trámites para alcanzar la Personería Jurídica; asimismo queremos armar un mapa de siniestralidad y estadísticas de accidentes lo más confiable posible con el fin de evaluar en conjunto un esquema de prioridades de obras que servirán para nuestras presentaciones formales a funcionarios, diputados y senadores.

No obstante cabe resaltar que se formalizaron en esta reunión las notas para realizar los correspondientes pedidos de audiencias a diputados, senadores y principalmente al gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli.

Otra de las cosas que queremos comunicar es que buscaremos lograr un intercambio de información entre nuestra asociación y las Asociación Luchemos por la Vida, Cesvi, Estrellas Amarillas Argentina y toda entidad interesada en la temática. Y en este sentido se llevará adelante una campaña de concientización con el fin de lograr que la gente se involucre para poder exigir entre todos la reparación de las rutas.

Simplemente nos unimos para exigir que el Estado se decida de manera urgente a abordar una seria política en materia de infraestructura vial, ya que es notable el grado de deterioro que tienen las carreteras resultando obsoleto el diseño. Este tipo de inconvenientes son las causas que provocan más muertes en nuestro país y por eso el compromiso deberá ser entre todos los usuarios de carreteras.

Reclamos compartidos

“Por consenso, dentro del plan de acciones se descartaron los cortes de rutas, pero se decidió que en un caso extremo de apatía por parte de las autoridades provinciales y nacionales, y la continuidad de faltas de obras y mantenimientos, se haría una protesta generalizada en toda la geografía vial, tanto o más grande de lo que fue la realizada el 30 de marzo del año pasado; o la movilización que hubo hace meses cuando el Gobierno bonaerense estaba decidido a instalar cabinas de peajes en cuatro rutas, como por ejemplo en la Nº 86, donde preexistían carencias de trabajos en el pavimento”, dijo De Mayo.

Del plan de acciones, la Uduv concluyó que se focalizará de manera orgánica y en cada zona existirán itinerarios a fines a sus realidades, “como bien quedaron delimitadas algunas iniciativas que llevan adelante vecinos de Mercedes, 9 de Julio, Carlos Casares, y Santa Rosa por el reclamo de la autovía en la ruta Nº 5; de la misma manera que la de los vecinos de Bellocq, Magdala, Salazar y otras localidades rurales que llevan décadas escuchando promesas de pavimentos a sus pueblos, y en algunos casos, ni siquiera cuentan con mantenimientos básicos como para estar comunicados, tal como ocurrió en las inundaciones de 2012.

También se reseñó el caso particular de ruta Nº 86, asistiendo vecinos de Necochea, Daireaux y Henderson, que además de exponer la fallida intención ministerial de instalar peajes, explicaron que hace dos décadas que no se observan trabajos de repavimentación, excepto entre Laprida y Lamadrid, siendo esta última ciudad doblemente favorecida con rotondas y dársenas”, explicó a modo de ejemplo Teresa de Mayo.