Los recorridos del Grupo 2 de la línea que va desde Corralitos hasta Ciudad, tanto por el carril Nacional como por el carril Godoy Cruz, son los que ya tienen las primeras 25 de las 100 nuevas unidades. Es que la empresa que ganó la licitación tenía que cumplir con este requisito. En el primer día de tránsito, los usuarios se manifestaron contentos por la frecuencia y los nuevos coches. Sin embargo, no tienen confianza, por la reciente mala experiencia. Vanesa Peña vive en Corralitos y desde ayer comenzó a usar frecuentemente el colectivo para llevar a sus hijos a la escuela.

"Esta mañana (por ayer) pasó lleno y no paró. Pero debe ser porque es el primer día. Los micros están muy lindos, nada que ver con los otros. Pero tendrían que ver los refuerzos en hora pico, porque no alcanzan", contó la madre. El reclamo de los vecinos fue compartido. Las unidades anteriores estaban en muy mal estado y generalmente no llegaban a destino porque se rompían en el camino.

Además, la limpieza y el abandono de los ómnibus molestaba a las personas que no podían utilizar otro medio de transporte. "Yo viajo todas las noches porque soy sereno. Vivo en La Primavera y allí hay muchas calles que no están asfaltadas. Ese es otro motivo para que los coches se rompan. Si no los cuidan o mejoran los caminos, terminarán igual", indicó Eduardo Oro, del barrio Santa María. Por su parte, los choferes, a pesar de que un sector se oponía a pasar a manos de un privado, por la garantía que significa trabajar para el Estado, también se expresaron conformes con los nuevos micros.

Máximo Rivas realiza el recorrido Corralitos-Ciudad por el carril Godoy Cruz. Señaló que por fin están cumpliendo con el horario original de pasar por las paradas cada 10 minutos. "La gente está feliz porque puede llegar a destino. Antes, los micros estaban destruidos y se rompían. Nunca les hicieron un service para mantenerlos", detalló Rivas. Por ahora, estos micros también incluyen la línea que va por Colonia Bombal, Colonia Segovia y La Primavera. Otro de los conductores, David Brizuela, dijo que, antes, ellos quedaban mal con el usuario porque no se respetaba el servicio.

"Ahora estamos más cómodos, nos tratan como personas. Se ven más micros en las calles, y eso es bueno. Esperemos que no se vengan abajo", comentó Roxana Sánchez, otra vecina esperanzada con el servicio. El problema del Grupo 2 se remonta al 2005, cuando, originalmente, se trataba de la Línea 20, que estaba bajo la concesión del grupo Antártida Argentina, propiedad de Emilio Corsino.

Tras un sinnúmero de quejas vecinales e, incluso, en medio de un escándalo por el desmanejo de subsidios otorgados para combustible por el Estado, este empresario se declaró en quiebra, y el gobierno de Julio Cobos acudió al salvataje de la línea, los recorridos y los trabajadores. Cobos decidió comprar 126 micros brasileños para refuncionalizar la empresa y prestar mejor servicio a los vecinos de Guaymallén, que es la zona en la que mayor prestación tiene el grupo, ya que 98 por ciento de los recorridos pasa por ese departamento.