El lunes 2 de diciembre de 2013, Patagonia Argentina presentaba tres unidades equipadas para el traslado de personas con capacidades motoras diferentes, en el marco del Día Internacional de Personas con Discapacidad, mientras se prometía que en enero de 2014 comenzarían a funcionar, así como se anunciaba que al menos dos unidades más se incorporarían este año.

A lo largo del 2014, las personas con capacidades motoras diferentes aguardaron por la puesta en funcionamiento de las mismas pero nada pasaba, incluso al ser consultada la empresa por ello se indicaba que aún debían establecer los recorridos que harían las unidades para contar con el mayor beneficio para los usuarios.

Incluso, durante el tratamiento por el incremento de la tarifa del servicio de transporte público de pasajeros, la empresa fue consultada al respecto y se indicó que dichas unidades irían intercaladas entre líneas.

No obstante, lo cierto es que si bien las unidades se pusieron en marcha recientemente no se informó a los usuarios del servicio sobre la frecuencia y recorridos que harían dichas unidades, por lo que terminan siendo más unidades para la población pero no utilizadas de la forma como deberían con los beneficios para quienes realmente lo necesitan, las personas con capacidades motoras diferentes.

Un reclamo de muchos años, con pocas soluciones 

Tanto la Fundación Crecer como DENCORNUAD, desde sus inicios luchan por la accesibilidad de las personas con capacidades motrices diferentes y en reiteradas oportunidades han acudido a este medio en busca de hacer oír sus reclamos, dado que en materia de accesibilidad la ciudad cuenta con pocas posibilidades, conociéndose entre 14.000 y 20.000 personas con movilidad reducida.

No solo la problemática se aplica al transporte público de pasajeros cuya información de cuestiones importantes como esta brilla por su ausencia sino que el tema de la accesibilidad cuenta con muchas barreras arquitectónicas en la ciudad, dado que muchos espacios de afluencia masiva no cuentan con rampas o ascensores para que las personas con capacidades motrices diferentes o movilidad reducida puedan transitar.

Mientras que hace tiempo también se reclamó por la construcción de rampas considerando que no eran aptas para la circulación de sillas de rueda a pulso porque en la parte baja poseen una especie de cordón de un centímetro que no permite que la silla se deslice con normalidad.