Fueron tres empresas las que presentaron sus iniciativas en sobres inmensos, de varias carpetas cada uno. Se trata de la firma Gago Tonin S.A., Ruiz y Asociados, y el Consorcio Inge-Tapyr S.A.

Las tres empresas presentaron la documentación técnica, mientras que los sobres con la propuesta económica fueron precintados hasta que la Comisión de Planificación estudie cada uno de los proyectos. 

Las propuestas incluyen los estudios económicos, ambientales y de ingeniería para el multicarril de la ruta nacional 143 en el tramo entre San Rafael y General Alvear. El presupuesto oficial plantea una inversión de 9,5 millones de pesos para realizar los trabajos preliminares.

El objetivo es que se respete el recorrido actual de la ruta 143, que vincula los distritos sanrafaelinos de Real del Padre, Villa Atuel, Cañada Seca y Cuadro Nacional. La obra constaría de dos calzadas de 7,3 metros de ancho con banquinas externas pavimentadas de 2,5 metros de ancho. Mediante el análisis de los proyectos, se sabrá qué pasa con los dos puentes que cruzan el Diamante y el Atuel.

En diálogo con Diario San Rafael, el ingeniero Enrique Soler, administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, explicó que "se abrió el primer sobre de la asistencia técnica para hacer la doble vía, que tiene los aspectos técnicos de las consultoras. Ya tenemos formada la comisión técnica, y una vez que se estudien las propuestas se pondrá la fecha para abrir el sobre con las propuestas económicas". Además, señaló que "esperamos que esto se pueda concretar en enero, y antes de que termine el primer mes de 2015 tener la obra adjudicada".

"Nuestro objetivo es conectar el acceso norte de San Rafael con Alvear. Las consultoras deberán marcar las alternativas y posibilidades que tiene esta construcción -manifestó-. Pedimos un relevamiento total de toda la traza y que se evalúen las posibilidades para incorporar una doble vía, que es lo que nosotros pretendemos hacer. En los lugares donde no pueda materializarse, se ver las posibilidades de modificar la traza, hacer expropiaciones; mientras que en las travesías urbanas, ver cómo será su resolución".

El plazo de obra es de 365 días, y luego se entregará el informe. "Queremos evaluar las empresas para que antes de fines de enero esté adjudicada la obra", marcó Soler.

Por su parte, el ingeniero Rodolfo Piastrellini, consejero de la DPV de la zona sur, indicó que "esta consultoría nos va a ayudar a resolver un problema bastante serio que teníamos en la fluidez del tránsito entre San Rafael y Alvear", a la vez que agregó que "tenemos varias zonas para analizar y ver cómo se trabaja. La zona de Villa Atuel es conflictiva, lo mismo que los ingresos a Real del Padre, y uno de los puntos serios es la resolución de la traza urbana de Salto de las Rosas, mientras que el punto neurálgico será la unión de la traza con el Acceso Norte".