En tren de campaña, María Eugenia Vidal viajó por el Ferrocarril Roca proponiendo "La tercera vía"

En tren de campaña, María Eugenia Vidal viajó por el Ferrocarril Roca proponiendo

Buscando alejarse del furgón de cola en las encuestas que miden la imagen de las figuras políticas que se suben al tren de la campaña por la gobernación provincial, la vicejefa de Gobierno porteño, María Eugenia Vidal, desembarcó nuevamente en la capital bonaerense pero esta vez de una forma distinta: bajando de una de las unidades ferroviarias que hacen cotidianamente el recorrido Plaza Constitución-La Plata, aunque, vale la salvedad, la dirigente del PRO no hizo el trayecto completo, sino que se subió a la formación un par de estaciones antes, más precisamente en Villa Elisa.

Una vez en los andenes de la estación platense la funcionaria porteña y aspirante al sillón de calle 6 dialogó con los medios, detallando en principio el por qué de la elección de arribar tomando este medio de transporte: “Una manera de entender cuáles son los problemas es estar arriba del tren y después resolverlos a futuro. Hay mucha promesa incumplida, se habla de electrificación del Roca desde hace muchos años, de soterramiento”.

En contraposición a esas promesas, Vidal resaltó que “nosotros hemos comprobado en la Ciudad el valor de los pasos bajo a nivel y cómo ayudan a salvar vidas, más allá de cómo fluye el tránsito, hemos hecho más de veinte en todos estos años de gobierno con Mauricio (Macri) en la Ciudad y realmente comprobar que se puede mejorar la calidad de vida de la gente”.

Rodeada por la dirigencia platense del PRO, y previo a realizar una recorrida por el arroyo “El Gato” y la Fundación macrista “Pensar”, la vicejefa de Gobierno porteño fue consultada por NOVA acerca de la planificación que tiene su espacio en materia ferroviaria para el territorio bonaerense. En este aspecto, subrayó que la clave está en “la inversión que durante mucho tiempo no se hizo, promesas incumplidas, y la verdad que cuando uno administra bien y puede cumplir, el resultado se ve. El Metrobus en la Ciudad es una muestra de eso: cuando uno invierte en infraestructura la gente vive mucho mejor, la calidad de vida mejora, ahorra tiempo en viajar, viaja más cómodo, más seguro, así como si hizo en la Ciudad, se puede hacer en el resto del país”.

Y añadió que la intención es “trabajar para que haya una red de transporte integrado y el auto se tenga que usar cada vez menos, primero porque es caro, segundo porque contamina y realmente si uno a la gente le da un transporte público de calidad, puede elegir una alternativa al auto”.

“La tercera vía”

Yendo al plano político, y consultada por este medio sobre si se contempla en territorio bonaerense realizar alianzas con otros espacios políticos, Vidal hizo hincapié en trabajar en “una alternativa propia”, y en lo que “Mauricio llama ‘La tercera vía’, una vía distinta en la política de los últimos treinta años es nuestra apuesta (…) Algo propio, algo de verdad distinto y con personas distintas”, recalcó, desestimando así el hecho de confluir en un frente con otras fuerzas.

Más allá de esto, en reciente declaraciones la senadora del PRO, Gabriela Michetti no descartó la posibilidad de un tándem electoral Macri-Carrió. Ante la consulta de NOVA al respecto, Vidal expresó: “Lo que dijo Gabriela es que tenemos cosas en común y que podríamos trabajar juntos como de hecho trabajamos juntos en el Congreso, más allá de pertenecer a espacios distintos. Pero yo insisto en que hoy para nosotros lo importante es la construcción de lo propio”.

Seguridad, la prioridad

A su vez, al ser abordado acerca de cuál considera que es la principal problemática a atacar, la funcionaria porteña no dudó en marcar “la inseguridad”: “Ya no es un tema sólo del conurbano, sino de ciudades del interior que sea han conurbanizado y que hace 15 o 20 años atrás vivían tranquilas y que hoy han perdido la paz, que tienen robos, situaciones de violencia, entonces esa debe ser la prioridad del político porque es la prioridad de la gente”, observó.

Por otro lado, al hablar de las inundaciones en los campos bonaerenses, cuestionó al gobierno sciolista: “El subsidio, la exención impositiva, son todos recursos paliativos,  pero el productor, como así también el vecino de aquí que le tocó inundarse, lo que prefiere son las obras (…) Gracias a que hemos hecho obras después del 2 de abril en la Ciudad y antes también en el Maldonado, es que todo este año que pasó no volvimos a inundarnos, ese es el camino”.

Y añadió sobre el panorama del campo: “Es una situación muy triste, porque los productores han perdido cabezas de ganado, sus cosechas”, advirtiendo que “necesitamos de una vez por todas terminar la obra de la cuenca del Salado”. “Es una deuda no sólo de este gobierno sino de la democracia con la infraestructura que al campo de la provincia le hace falta para levantar”, sentenció. 

Comentá la nota