La puesta en marcha del TEG abre interrogantes sobre la metodología que se aplicará para su correcta implementación, y en tal sentido, hay preocupación por parte de las empresas de transporte que son parte fundamental en este proceso. Que el sistema sea gratuito implica que esos servicios de transporte utilizados deberán ser pagados por el estado a las concesionarias, y es allí donde las empresas fundan sus temores respecto al tiempo en que cobrarán los subsidios respectivos.

Las actuales compensaciones suelen tener retrasos ‘mínimos’ de 90 días, pero la cantidad de usuarios subsidiados que formarán parte del TEG tendrá un impacto muchísimo mayor en los ingresos de las empresas de transporte, que advierten que de no estar adecuadamente aceitado el sistema, podría provocar el desfinanciamiento de las mismas.

Otro de los interrogantes, son los controles sobre este nuevo esquema. Lejos se está de poder aplicar un sistema inteligente con tarjetas magnéticas que registre en forma acabada la utilización del servicio, porque entre las diferentes ciudades de Chubut hay expendio de boletos no uniforme, y los equipos instalados en las unidades del transporte urbano, y de media distinta, difieren unos de otros.

Ahora, en esta experiencia piloto, los “interesados”, estos es además de alumnos primarios, secundarios y universitarios, docentes, y también personal auxiliar de la educación, deberán registrarse en la web de la cartera educativa para entregar todos sus datos, y con ello, luego concurrir hasta las oficinas de las empresas que utilicen para transportarse donde se les entregará una “vaucher mensual”.

Con ese ‘cartón’ podrán transportarse, pero no queda claro, cuántas veces al día podrán utilizar el mismo, ya que al no haber una franja horaria, el transporte se podría terminar usando sin que necesariamente sea para concurrir o regresar de la escuela, lo cual desvirtúa el sistema. Tampoco se ha informado cómo harán las empresas para contabilizar cada uno de los servicios brindados, los cuales posteriormente “le cobrarán” al Estado.

Boleto 2.0

“Aquellos que quieran pueden ingresar a la página web del Ministerio de Educación e inscribirse en la base de datos para poder luego recibir el voucher y hacer uso del transporte escolar gratuito”, explicó el ministro Zárate. Luego de empadronarse deberán realizarse “acciones personales para poder retirar el voucher y acceder al transporte en los centros de expedición que se comunicarán en los próximos 10 días”, anunció.

“La idea es que haya educación para todos -explicó Zárate-, que pueda hacerlo en un sistema educativo que lo permita y que sea de calidad porque lo hacen los trabajadores”.

Dijo que “el trámite de la constitución de la base de datos es por Internet (la página es http://www.chubut.edu.ar/soft/teg) y el resto son acciones personales para poder retirar el voucher y acceder al transporte en los centros de expedición que se comunicarán en los próximos 10 días”.

“Ahora se constituye la base de datos para tener el derecho de adquirir el voucher. Es la acción formal. El uso será después del receso invernal”, precisó Zárate.

Subsidiado por el Estado

El 3 de julio ingresó a la Legislatura el decreto para implementar el Transporte Educativo Gratuito por el cual los estudiantes de todos los niveles y el personal docente y auxiliar de la educación que cursen en establecimientos oficiales o reconocidos por el Ministerio de Educación, en las Universidades Nacionales o Provinciales podrán utilizar el servicio de auto transporte terrestre público de pasajeros tanto urbano, interburbano, media y larga distancia provincial en forma gratuita.

Se autoriza al Ministerio de Gobierno a proceder a la compra anticipada de los boletos que luego serán utilizados por los beneficiarios del sistema hasta un monto de 4.800.000 pesos en una primera etapa y luego hasta un monto de 2.400.000 pesos mensuales.

Sin horarios

En el artículo 4 se determina que se debe abonar a las empresas interurbanas el 100% del monto estipulado por cada boleto adquirido a favor de los estudiantes y por cada boleto adquirido de los docentes o auxiliares de educación, se abonará el 90% del valor de la tarifa plena sin restricción de horarios.

Se abonará a las empresas de media distancia y larga distancia el 100% del monto estipulado en el convenio suscripto oportunamente por cada boleto adquirido a favor de los estudiantes con un máximo mensual de cuatro pasajes de ida y vuelta entre la ciudad de su residencia y de la ubicación del establecimiento donde cursa, por cada boleto adquirido a favor de los docentes y auxiliares el valor del boleto será del 90% del valor de la tarifa plena.

También el gobierno abonará a las empresas urbanas el 100% del valor autorizado por los Concejos Deliberantes por cada boleto expedido a favor de los estudiantes alcanzados por el decreto. Se aclara que el decreto no será de aplicación para los servicios de autotransporte terrestre público de pasajeros de carácter diferencial.

Revisión mensual

Se indica en el decreto que lleva el número 651 que las empresas deberán realizar un balance mensual entre los boletos que el Estado les comprara anticipadamente y los que serán entregados a los beneficiarios del sistema según sus categorías a fin de conocer el grado de demanda y las particularidades.

Las empresas de transportes a las que se podrán viajar de manera gratuita es Bahía S.R.L de Rawson, el 22 S.R.L de Trelew, Benítez Bellini S.A de Puerto Madryn, Patagonia Argentina y Diadema de Comodoro Rivadavia, Sargento Cabral y Santiago Acevedo de Esquel y La Golondrina de Lago Puelo.

Las interurbanas son Jacobsen S.R.L de Esquel, Expreso Rada Tilly de Rada Tilly, Rawson S.R.L de Rawson, 28 de Julio S.C.T.T.L y Ceferino S.R.L de Trelew y Fox Bus de Puerto Madryn.

Media Distancia: Mar y Sol de Cholila, La Golondrina de Lago Pueblo, Roberto Iturburo y Jacobsen de Esquel, Paralelo 42 y La Comarcal de Lago Puelo.

Las empresas de larga Distancia: Don Otto, Transportadora Patagónica, El Ñandú, Mar y Valle S.R.L y ETAP S.R.L.