Desde Transpuntano consideramos que debe haber un reajuste o reacondicionamiento de la tarifa plana”, dijo ayer el nuevo presidente de la empresa municipal de transporte, Mariano Estrada. La frase por sí sola es una expresión de deseo, pero por estos días adquiere otra relevancia porque el sábado termina agosto, el mes en el que la Intendencia de San Luis puede llegar a subir el precio del boleto por segunda vez en el año y hasta dos pesos con setenta y cinco centavos.

¿Cómo puede darse este incremento? Con un simple decreto del jefe comunal Enrique Ponce, que en dos oportunidades había dado a entender a El Diario de la República que iba a hacer uso de la facultad especial y extraordinaria que le concedió el Concejo Deliberante.

El 18 de abril el cuerpo legislativo aprobó una ordenanza en la que otorgó un aumento de cincuenta centavos, que permitió elevar a dos pesos el valor del pasaje. Sin embargo, en la misma norma habilitó al titular del Ejecutivo a volver a retocar el costo únicamente en agosto y le puso como tope la cifra inicial que pretendía la Comuna desde comienzo de año.

“Está esa facultad delegada, pero esa es una decisión pura y exclusiva del Ejecutivo. En eso no tenemos injerencia”, expresó Estrada, un funcionario que se fue ganando la confianza de Ponce y ahora fue designado como máxima autoridad de la Sapem municipal, previo paso por la Dirección de Actividades Comerciales e Industriales y la Subsecretaría de Transporte, Servicios Generales y Ambiente.

Su antecesor, Ignacio Campos, había revelado a inicios de mes que la Intendencia le había solicitado un estudio de costos para actualizar el que acompañó al pedido de aumento tarifario que hicieron en marzo. “Ya lo hizo y lo entregó Campos en su momento”, dijo tajante el abogado sobre otro de los indicios de un futuro incremento de boleto.

Estrada también admitió que hay una necesidad de sumar más colectivos para cubrir las once líneas actuales y prever la extensión de alguna o incorporar otra para llegar a la futura urbanización del extremo sur de la ciudad. Y reconoció que ya está la decisión política del Municipio de comprar diez unidades. Por eso, una tarifa más cara ayudaría a paliar una inversión cercana a los nueve millones de pesos. “Cada ómnibus sale novecientos veinte mil pesos, un precio que incluye hasta el vehículo pintado del color que vos le pidas. La conversación con la fabricante está iniciada, pero falta definir cómo se paga", había dicho Campos antes de presentar su renuncia.

Por ahora Ponce sigue deshojando la margarita sobre el costo del boleto, que podría afectar al bolsillo de unos treinta y cinco mil pasajeros diarios que tiene el servicio de transporte más caudaloso de la provincia.