Tras las intensas lluvias de los últimos días, el jueves se inició la plena actividad de la cosecha fina en todo el Partido de Olavarría. Las complicaciones climáticas y la decisión de una porción de los productores de no sembrar trigo amenazan con hacerse sentir a la hora de sentarse a sacar las cuentas finales. Aunque en otro plano, la campaña se inicia en mejores condiciones que el año pasado: días atrás, en una reunión convocada por el gobierno provincial, los empresarios transportistas pequeños y medianos llegaron a un acuerdo con la Mesa Agropecuaria bonaerense y delinearon un nuevo esquema tarifario, que regirá durante los meses de enero y febrero e implicará un 19% de aumento respecto de la escala anterior, según precisó ayer el dirigente Miguel Bettili en declaraciones a EL POPULAR.

Pese a que la pretensión inicial de los transportistas rondaba una mejora del 25%, en la mesa de las negociaciones aceptaron limar el número final para terminar firmando un incremento seis puntos porcentuales por debajo de aquel reclamo. "Uno va al campo y ve el agua por todos lados, la realidad no se puede negar. Tampoco somos necios o caprichosos. Por eso, de antemano decíamos que estábamos dispuestos a dialogar y a escuchar a los demás", dijo Bettili. "Aceptamos bajar un poco porque sabemos de las complicaciones que ha tenido esta campaña", completó.

De todas maneras, aclaró que "de nuestra parte, hagamos un viaje o hagamos diez, hay un piso de gastos que tenemos igual. Los gastos fijos y los aportes los tenemos que afrontar de la misma manera, y por eso no aceptamos bajar más en el porcentaje. No es lo que esperábamos, pero al menos nos permitirá cumplir con los compromisos que tenemos asumidos", comentó respecto del 19%.

Para Bettili, "con un poco de buena voluntad de todas las partes, siempre se puede llegar a un acuerdo que no perjudique demasiado a nadie". Y subrayó que "en realidad, nosotros con el campo nunca tuvimos problemas. Algunos decían que sí, pero no es así. Tenemos claro que el problema está en otro lado. Lo que ha pasado siempre, nuestras diferencias son con los dadores de cargas que después se niegan a pagar lo firmado".