Según aseveró la subsecretaria del área, Luciana David, “son falaces las declaraciones que hace el gerente de El Libertador SRL ya que nosotros no tuvimos ningún tipo de maniobra fraudulenta para con la empresa, sino más bien todo lo contrario, ya que durante casi tres meses estuvimos tratando de que acompañen la documentación que necesitábamos para poder reactivar el servicio y hacer los trámites pertinentes en la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT)”.

En este sentido, precisó que esto no solamente no ocurrió, sino que la situación fue agravada por la presentación de “unas cartas documento en las cuales se instaba al Intendente Municipal a que firme declaraciones juradas falsas sin cumplir con la documentación que debería haber cumplido”.

Para fundamentar aún más la decisión del mandatario local José Inza, recordó que previamente hubo un control con inspectores de la CNRT, un ente descentralizado que principalmente que vela por el buen funcionamiento del transporte a nivel nacional e incluso urbano como es el caso, y como consecuencia de ello “es muy difícil para un municipio reactivar un subsidio, más si no se cuenta con la documentación mínima de base como para poder proveer el servicio”.

Respecto de una supuesta connivencia para avanzar en contra de la empresa, David aseguró que “esto no fue voluntad del municipio, sino que por el contrario nosotros tuvimos diálogo abierto para conservar tanto las fuentes de trabajo como el funcionamiento del servicio” y consignó que “desde la otra empresa concesionaria de líneas de colectivos se ofrecieron en este marco de la emergencia que hemos tenido que decretar, dado que El Libertador decidió interrumpir todos los servicios en el mes de enero. Una vez iniciadas las clases tuvimos que apuntar un servicio de emergencia para el que hemos recibido la ayuda y colaboración sin otorgar ningún tipo de concesión a La Unión, que simplemente está haciendo recorridos de emergencia”.

Finalmente, la funcionaria resaltó la buena predisposición del Jefe Comunal a firmar declaraciones juradas, “siempre y cuando sean reales” e insistió en que a partir de la presentación y el pedido de la empresa, se realizó un control desde la Dirección de Seguridad y Control Urbano y se labró un acta de constatación, donde fueron muchas las irregularidades detectadas: “no se cumplía con los recorridos, con los horarios, los colectivos no contaban con la VTV, nunca nos acreditaron que los coches tuvieran los seguros, no tenían las cédulas verdes. Con todo este cúmulo de situaciones era muy difícil mantener el servicio una vez que habíamos detectado el inconveniente”.