Hasta el momento no tuvieron una comunicación certera con los funcionarios de la comuna, a pesar de la insistencia para mantener una audiencia en que se aclare la situación, luego de la ordenanza aprobada por el Concejo en sesión extraordinaria.

"Para nosotros será una semana muy dura. Si no nos atienen tomaremos medidas que no queremos tomar", dijo Carlos Sartore, referente de la línea San Fernando Urbano y miembro de la Cámara de Empresarios del Transporte Automotor del Chaco, (Cetach), debido a que hasta el momento "no hay indicios de recibir subsidios de la Municipalidad".

Y mencionó entre las posibilidades, la de reducir el servicio, suspender al personal y hasta bajar los viáticos de los choferes a un costo de dos años atrás.

Las comunicaciones que no pudieron mantener hasta ahora se dieron con la Comisión Mixta, con el secretario de Transporte, Néstor Dellamea, mientras que "la intendenta no estuvo en toda la semana".

Si bien Sartore dijo que no tienen una fecha precisa de cuándo comenzar a aplicar estas decisiones, solicitó antes del fin de semana una respuesta, ya que hasta el momento tratan de cumplir con el servicio.

Con el boleto a 2, 50 pesos, el empresario afirma que se les complica mantener a los trabajadores. "Si no aportamos la facturación del empleado, (el formulario 931 de la Afip), se nos cortan los subsidios nacionales y sin esto, los números son cuantiosos", explicó, lo que hace peligrar las arcas de las entidades que hoy mantienen las líneas del transporte urbano de pasajeros, al igual que el pago de los sueldos y los aportes.

Para finalizar, recordó que el último estudio de costo del boleto que fuera aprobado hasta la Municipalidad y la Provincia, daba un precio de 4 pesos para arriba.

"Hoy un quilo de tomate vale 40 pesos y el boleto vuelve a un precio de dos años atrás, esto es catastrófico y a nadie le importa", criticó.