Puerto Iguazú fue sede de una nueva Asamblea del Consejo Federal del Transporte, figura que integra a las áreas de transporte de todas las provincias del país y de la Nación. Como en todas las reuniones de los últimos años, los millonarios subsidios que la Nación reparte en el sector fue el tema excluyente. Como siempre se escucharon quejas desde la mayoría de las provincias contra el esquema de reparto que beneficia escandalosamente a las empresas de Ciudad de Buenos Aires y tiene a las firmas de media distancia del interior del país como los “últimos orejones del tarro”. La diferencia fue que en esta oportunidad el funcionario enviado por la Nación a la reunión -Sergio Butti, anticipó cambios sustanciales. Dijo que desde ahora la mayor parte de los subsidios ya no se destinará a sostener tarifas, sino a mejorar los servicios.

“Ya estando bastante lejana la época de crisis que motivó la política de subsidios, entendemos que es conveniente pasar a una etapa en la que esa ayuda pase a ser una herramienta para mejorar el nivel y la calidad de los servicios. Lo que vamos a buscar en los próximos meses es orientar la distribución de los subsidios a que sean una herramienta de incentivo a la inversión”, dijo el funcionario.

Butti prometió que los cambios que operarán en la distribución de los aportes nacionales traerán más justicia en los criterios que rigen el reparto de los fondos. “Estamos en un proceso de actualización de datos para que los subsidios se distribuyan en una base actual más adecuada al real nivel de prestación de los servicios, también estamos adecuando los criterios de distribución para lograr que aquellas jurisdicciones que tienen más problemas tengan un auxilio mayor por parte del Estado”, dijo.

Por su parte, Jorge José Big Bell, presidente del Comité Federal de Transporte del país, señaló que “hay subsidios para el transporte urbano y suburbano y la pelea ahora con la Nación que algo ha aprobado, es la de dar un subsidio a los servicios de transportes que hagan más de 60 kilómetros (N de la R: los de media distancia) pero para eso las provincias deben adaptar la legislación que se asemejen mucho a las urbanas”.

Y agregó que “las provincias están completando información en este sentido. Cada provincia recibe la información y debe presentar la documentación a nivel nacional para que se la apruebe y pueda comenzar a cobrar”.