El transporte público de pasajeros de Mendoza ha empezado a sufrir los efectos de la restricción de importaciones que maneja con discrecionalidad el secretario de comercio interior de la Nación, Guillermo Moreno.

A fines de enero, el secretario de Transporte de la provincia, Diego Martínez Palau, anunció que la operación del sistema Red Bus (prepago de boletos) había cambiado de manos: salió la empresa Siemens y entró Atos. La noticia trajo de la mano una promesa de mejora para el suplicio de conseguir o cargar tarjetas de micros: los puestos de venta aumentarían de 240 a 500 en el término de dos meses.

El plazo autoimpuesto por el Gobierno acaba de cumplirse, pero no se abrió un solo puesto nuevo. Y la promesa no se concretó básicamente por el problema de las importaciones.

Según indicó Martínez Palau, la restricción nacional mantiene frenadas en Chile unos 300 postnets (lectores de tarjetas), que son las máquinas electrónicas imprescindibles para cargar la tarjeta de colectivo.

"Los postnets están demorados por la importación", expresó Martínez Palau, e indicó que Atos "tiene aparatos, pero no los 300 que queremos sumar. Hay 50 y los otros los traen de Chile, pero hay que esperar. No están acá", admitió el funcionario.

Pero el Gobierno provincial no es el único afectado por la política que aplica Moreno para evitar un desfasaje en la balanza comercial entre la cantidad de productos que el país exporta e importa.

Los dueños de los colectivos también han empezado a acusar problemas para conseguir respuestos para los micros. En este caso, los elementos frenados por el cepo a la importación provienen de Brasil, país con el cual el comercio se ha restringido considerablemente por las condiciones que impone la política económica argentina.

Oscar Razquin, vocero de AUTAM, indicó que el problema para traer autopartes de Brasil "fue planteado por uno de los empresarios de la cámara en la última reunión". Aunque aclaró que, por ahora, la medida nacional no ha obligado a guardar unidades en los talleres.

Carga por celular. Como paliativo, el Gobierno apuesta a avanzar esta semana con el sistema de cargas de tarjetas Red Bus a través del teléfono celular, una promesa aún más vieja que la de aumentar los puestos de venta: la hizo la administración de Celso Jaque el año pasado.

Martínez Palau indicó que esta semana se concretaría la propuesta escrita de ATOS, que es asociar la carga de Red Bus a dos tarjetas de crédito: Nevada y Nativa.

De cumplirse el objetivo oficial, en el futuro se podrá comprar pasajes para viajar en colectivo a través de mensajes de texto.

A la par, Martínez Palau se ilusiona con un paulatino mejoramiento de la red de venta y carga de tarjetas. Ahora dice se incorporarían unas 50 por semana, aunque esto depende de que se liberen las trabas de importación señaladas más arriba.

En la medida que se coloquen nuevos puestos de venta, las máquinas de los micros dejarán de recibir monedas, indicó por otra parte el funcionario. Esto permitirá sortear las dificultades que acarrea conseguir monedas y evitaría a la vez que los aparatos de los colectivos se descompongan.