La problemática del deficiente sistema de transporte público deberá ser corregida, antes de “sentarse a la mesa para discutir la revisión de la tarifa” del boleto. Así lo entendió la Jefa Comunal, María Eugenia Martini, quien anticipó a ANB que se exigirá a las firmas concesionarias del servicio público, que “mejore el alcance hacia barrios no cubiertos, como en el este de la ciudad, mejoren los micros y cuenten con GPS para que el Subsecretario de Transporte pueda monitorear el movimiento de la ciudad, y el desempeño del servicio”, planteó la mandataria.

En una misma línea, insistió en que si bien “siempre está en la mesa (de negociación) la revisión de la tarifa del boleto, necesitamos ver cambios y mejoras, previas al tratamiento de valor del servicio”.

En tanto, se prevé para el próximo 18 de octubre la apertura de sobres con propuestas correspondientes a la licitación para iniciar el “Programa de Estudio de Movilidad Urbana Sostenible” (EMUS) en Bariloche.

Ese proceso, a cargo del Ministerio de Economía de Río Negro, fue autorizado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y se ejecutará a través de la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo (UPCEFE). El costo del estudio ronda los 700 mil pesos, y es financiado por el BID a través de “Cooperación Técnica No Reembolsable”.

Su objetivo es, a través de un diagnóstico certero, organizar un sistema de transporte público más eficiente, reducir inconvenientes de tránsito y dirigirse a un desarrollo urbano que preserve el medio ambiente.

Las conclusiones del EMUS, posibilitarán al Gobierno Municipal determinar cuál debe ser la tarifa del servicio, las obras de infraestructura vial necesarias, y la mejoría integral del espacio urbano en Bariloche. Servirá de base, además, para elaborar el pliego de licitación del transporte urbano de pasajeros. Por el momento, luego de que la Jefa Comunal retirara el deficiente pliego de licitación presentado por el removido Omar Goye en 2012, las empresas funcionan con un contrato fuera de vigencia, debido a que se negaron a prorrogar -por 18 meses- el convenio establecido con el Ejecutivo.

Oportunamente, Martini criticó que el Municipio no cuente con la información cierta sobre la cantidad de pasajeros que utilizan el servicio, y los ingresos y costos de las firmas concesionarias, por lo que definió una "pronta intervención del Estado" en la prestación del servicio público.

El relevamiento previsto, incluirá una proyección del transporte urbano en Bariloche, para los próximos 10 años. El eje del informe, es “darle al Municipio la herramienta para que defina la tarifa, y dejar de guiarnos por la información que las empresas Tres de Mayo y Codao nos remiten”, evaluó Martini.