EL TIEMPO se comunicó con el vicepresidente del Auto Moto Club Azul para conocer los pormenores del trabajo plasmado en el predio donde se erigirá el futuro autódromo de la entidad. De acuerdo lo manifestó, el devenir de las obras es muy satisfactorio, y actualmente la labor se focaliza en "la etapa previa al asfaltado, ya está marcado casi todo el circuito".

El único que puede empañar la alegría es el tiempo, el mal tiempo. Por lo demás, y los dedos están cruzados, todo marcha bien.

El AMCA ve cómo el sueño comienza a tomar forma y las máquinas van delineando la silueta del futuro autódromo asfaltado. En pos de tener conocimiento del ritmo actual de trabajo en el predio, EL TIEMPO entrevistó a Mauricio Sarno, vicepresidente del Auto Moto Club Azul.

En el inicio de la charla, Sarno se refirió al alcance que los trabajos han tenido hasta el momento. "Esta semana - contó- los camiones no pudieron trabajar, porque al llover no hay piso. Las que sí están trabajando son la retro y la motoniveladora. Ya están terminando el trazado por donde va a pasar la cinta asfáltica, lo están delineando, y la recta principal y la curva 1, están ya entoscadas".

Este momento de intervención directa sobre el terreno, tal lo que el vicepresidente del AMCA lo describió, "se trata de la etapa previa al asfaltado, ya está marcado casi todo el circuito. Han desmontado donde pasaba el circuito, porque había unos árboles. La verdad es que van a un ritmo muy rápido. Está trabajando la empresa Volga, que es de Olavarría, y es la misma empresa que hizo el (Autódromo) Sudamericano. Quien supervisa todo es el ingeniero (Alejandro) Irigoyen".

De cara a las próximas acciones a llevar a cabo por la citada empresa, Sarno relató que "ahora hay que seguir, porque son más de 2000 metros y lleva mucho tiempo. Pero la empresa está trabajando muy rápido. Hay que entoscar toda la línea del circuito, una vez que está todo trazado". Otra obra significativa a la par del trazado es la que se vincula con lo hídrico: "Ya están realizando los canales aliviadores -explicó-, ya que el circuito va con canales por si el día de mañana se produce una tormenta muy grande o que venga mucho agua. Esos canales van a hacer que entre por donde viene la pendiente y salga pendiente abajo; el agua va a pasar por los dos costados de la pista y después se junta y se va".

Sarno contó que el resultado de las obras y el tiempo de su desarrollo, mantiene con mucha expectativa y alegría a la entidad, que no esperaba un desarrollo tan beneficioso de las labores. Reconoció que "nosotros estamos muy contentos, ya que el trabajo va mucho más rápido de lo esperado. La verdad es que se ha movilizado mucha gente de Azul y la zona también, nos han llamado hasta de Mar del Plata. La aceptación que este proyecto ha tenido es muy buena".

Pensando en inaugurar

"Una vez que esté marcado el trazado, la comisión del AMCA va a empezar a trabajar para ver cómo se van reunir los fondos para terminar el circuito", reconoció Sarno. Es que las obras y las inversiones (como es lógico suponer) no se acaban en el asfaltado de la pista. "Después le tenemos que poner el alambrado perimetral -mencionó- y eso lo tiene que hacer la institución, no es algo que esté en el convenio. Entonces, ya se empieza a trabajar para juntar el dinero para tratar de lograr, si nos dan una mano importante y nosotros trabajamos bien, que cuando se termine se pueda inaugurar con un evento deportivo, una carrera", aclaró el dirigente del AMCA. Puntualmente, "esta etapa inicial es el trazado, los pianitos, la calle de boxes y un paredón, todo lo concerniente al circuito, como para después realizar el evento, para lo cual solo nos faltaría el perimetral en todo el circuito. Con eso logrado, ya podemos hacer alguna carrera y una vez que empecemos a generar dinero, lo que falte lo hacemos con dinero nuestro, la cabina de transmisión y muchas cosas más".

Y si bien las ansiedades y emociones se intensifican al constatar lo cerca que se está de dar forma material a un anhelo histórico del Auto Moto Club Azul, Sarno se encargó de aclarar que son conscientes de que aún falta mucho por hacer y que es cauteloso para la entidad que la obra se desarrolle con los tiempos necesarios. Más todavía si las lluvias se tornan un matiz fundamental. El vicepresidente opinó al respecto que "todavía no hay fecha de comienzo de asfaltado porque dependemos mucho del tiempo. Esta semana está trabajando una máquina pero la empresa no puede trabajar al cien por cien. Puede laburar la retro y la motoniveladora, pero no pueden hacerlo los camiones con la tosca, porque no hay piso, se pueden encajar. Es por eso que digo que depende mucho del tiempo, y si te tocan unos días llovedores, todo el trabajo se atrasa".