El gobierno provincial acelera los tiempos para licitar en marzo o abril, en tiempo récord, el corredor vial de la Costa Atlántica por 30 años. Habrá aumento de peajes y el pliego estaría dirigido al empresario K Eduardo Eurnekian.
Desde la oposición aclararon que antes de ese paso falta otro fundamental: conformar la comisión de Control, que estará integrada por tres representantes del Ejecutivo y seis legisladores (tres senadores y tres diputados). Consideran que este órgano será clave para revisar lo que es un secreto a voces en los pasillos de la Gobernación y la Legislatura: el pliego está hecho "a medida" para que el poderoso empresario Eduardo Eurnekian (dueño de Aeropuertos Argentina 2000), de estrecha vinculación con la Casa Rosada, se quede por 30 años con el manejo de las rutas.
El proyecto impulsado por el gobernador Daniel Scioli se aprobó en la Legislatura a fines del año pasado. Desde ese entonces, todo el arco opositor denunció que por las características de la licitación era prácticamente imposible que haya una competencia leal entre empresas. "Por la inversión requerida, a través de una Unión Transitoria de Empresas (UTE), el único que se puede presentar es Eurnekian", denunció la diputada provincial de la Coalición Cívica Maricel Etchecoin Moro.
Según fuentes del gobierno, la intención es que sólo una empresa administre todas las rutas del corredor vial y la inversión que deberá hacer supera los 2 mil millones de pesos durante los primeros 8 años.
En ese sentido, la legisladora entendió que la decisión de limitar el llamado a una licitación nacional y no a una internacional es clave para dirigir el resultado a Eurnekian. "Se trata de una inversión muy importante, tendría que haber sido un llamado internacional", insistió Etchecoin. En la misma línea se pronunciaron otros dos diputados opositores. "No hay pruebas, pero todos saben que está destinada a él", coincidieron.
El favoritismo del que ha gozado el titular de Aeropuertos 2000 por parte del Gobierno nacional en los últimos años hace que nadie se sorprenda cuando su nombre aparece como el "casi seguro" futuro concesionario de las rutas. Sólo en enero, por esos caminos circulan cerca de 30 mil autos por día. Además, el gobierno de la Provincia autorizaría a incrementar la tarifa de los peajes, por cual los millones del negocio podrían crecer todavía más.
Ante una consulta de Hoy, el titular del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv), Ricardo Lasca, entendió que el proyecto del gobierno bonaerense "es un negocio" que sólo beneficiará "al futuro concesionario". Y cuestionó que antes de la aprobación del proyecto en la Legislatura, no se haya convocado a una audiencia pública para que usuarios pudieran expresarse.
"El gobernador vive hablando de que hace un culto al diálogo, pero nunca nos atendió un llamado. El diálogo será para Eurnekian o Benito Roggio (otro poderoso empresario y posible socio en este emprendimiento)", disparó.
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