Nuevas tecnologías “de empuje” fueron utilizadas en la construcción del segundo viaducto sobre el río Colastiné, de 526 metros de largo.
Los dos puentes sobre el río Colastiné. El que viene de Paraná a Santa Fe es uno de los más largos de Sudamérica, construidos con esa tecnología. Foto:Vialidad Nacional
De la redacción de El Litoral
política@ellitoral.com
El 21 de enero próximo, quedará totalmente abierta al tránsito, sin desvíos, la autovía Santa Fe-Paraná sobre la Ruta Nacional Nº 168. Así lo determinó la Dirección Nacional de Vialidad, que indicó que continúan las tareas de terminación con trabajos menores en las calzadas, banquinas y puentes, más la demarcación horizontal y vertical, la culminación de los dos puestos de control de cargas y dimensiones, y la puesta en servicio de la iluminación en forma completa.
El organismo vial justificó la extensión en los tiempos inicialmente previstos en la necesidad de dar totales garantías de seguridad para los usuarios.
En orden a lo antes mencionado, la inversión en alumbrado representó 16 millones de pesos, dentro de los 247 millones de pesos invertidos por el gobierno nacional en esta megaobra que beneficia al conglomerado compuesto por las capitales de Entre Ríos y Santa Fe, y que se inscribe en el Corredor Bioceánico Central.
Algunos trabajos
Como se recordará, la transformación en autovía de la Ruta Nacional Nº 168, desde el río Colastiné al acceso al Túnel Subfluvial, representó la construcción de una nueva calzada de dos carriles sobre siete kilómetros, pavimentación de banquinas y repavimentación de la anterior traza, con 1.600 metros de puentes nuevos.
Entre ellos se destaca el segundo viaducto sobre el río Colastiné, con 526 metros de largo, ejecutado con un moderno sistema constructivo de empuje, que lo ubica como uno de los más extensos realizados en Sudamérica con esta modalidad.
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