Ante la falta de acatamiento de la conciliación obligatoria dispuesta por Trabajo, la Fetap retiró las ofertas que le había hecho al gremio, que pide un aumento de la antigüedad y de los viáticos
Hasta ese momento, la empresa SAT sólo dispondrá de un esquema de emergencia para el recorrido de la ciudad con un 30% de los coches que habitualmente hacen el recorrido.
Por eso la medida en las primeras horas de hoy impactará fuerte en aquellos trabajadores y estudiantes que deben llegar a sus trabajos o sus clases. Ayer por la tarde, en cambio, la huelga afectó más en las interurbanas a los pasajeros que intentaban volver de sus minivacaciones por el feriado largo. No hubo colectivos en circulación de empresas provinciales después del mediodía.
Dos horas después de que concluya el paro, las empresas y el sindicato se volverán a reunir en Trabajo para intentar encausar las negociaciones, aunque ya admiten que el clima no será el mejor. Entre la última reunión y la pautada para hoy a las 14 habrán pasado 120 horas, de las cuales casi la mitad fueron de paro.
Lo cierto es que la decisión gremial disparó además la reacción de los empresarios que ayer anunciaron el retiro de las ofertas realizadas hasta el momento y que habían sido rechazadas por los trabajadores al considerarlas insatisfechas.
Aoita reclama un aumento en el porcentaje de antigüedad del 1% al 2% y además un incremento del 35% en los viáticos y que ese ítem sea incorporado para los trabajadores de los urbanos y de taller.
Tanto Fetap como Asetac, las dos cámaras empresarias, no hicieron ofrecimientos sobre el primer punto y se negaron a incluir a nuevas categorías en el beneficio del viático.
Fetap, puntualmente, había propuesto una mejora del 25% en los viáticos de quienes ya lo perciben y luego agregó también una suma no remunerativa para los empleados de taller sin considerarlo “viático”.
El gremio rechazó esto y pese a que la delegaciónProxy-Connection: keep-alive Cache-Control: max-age=0 rovincial del Ministerio de Trabajo de la Nación había decretado la conciliación obligatoria, concretó la medida de fuerza que se inició a las 18 del miércoles y se mantuvo hasta el jueves a la medianoche; y un segundo tramo desde ayer al mediodía y por 24 horas.
“No hay ningún avance y por eso decidimos cumplir con lo que teníamos previsto que era un nuevo paro por 24 horas”, explicó Enrique Visconti, de Aoita.
Por su parte, Asetac no hizo ofrecimientos. Las empresas nucleadas en esa entidad empresaria reclama que antes de atender cualquier ofrecimiento de los trabajadores espera que el Estado se ponga al día con los dos meses de atraso del fondo compensador de subsidios.
Es que las compañías que recorren más de 60 kilómetros no reciben dinero de la Nación y eso genera una brecha dentro del sistema que intentó ser compensado desde la Provincia con la creación de un fondo específico. Pero las empresas no subsidiadas aseguran que existe en esto dos meses de atraso que serán tres cuando finalice marzo.
“Si no tenemos ese dinero al día, que es para afrontar obligaciones anteriores contraídas por las empresas, mal podemos discutir nuevos compromisos”, explicó ayer un empresario del sector.
Esto suma una dificultad más a la tensión del conflicto porque en esta cámara se encuentra ahora la mayoría de las empresas desde que muchas se alejaron de Fetap a fines del año pasado por las diferencias inocultables del reparto de subsidios.
La Provincia, impotente
En medio de la puja entre el gremio de Aoita y las empresas de colectivos no sólo quedaron miles de pasajeros varados que debieron improvisar alternativas para poder viajar o directamente suspender sus planes, sino que también quedó la Provincia.
Sin demasiadas posibilidades de intervenir en una discusión que se da en el Ministerio de Trabajo de la Nación, la administración de Juan Schiaretti admitió ayer sentirse “impotente” ante el conflicto.
“Vemos con preocupación e impotencia toda esta situación”, admitió el subsecretario de Transporte provincial, Edgar Pérez a Cadena 3.
“Los choferes reclaman un refrigerio que es un ítem no contemplado por los empresarios y este es el punto de la discordia ya que no sería un problema de dinero sino conceptual, de incluir un punto que no está en el convenio colectivo de trabajo”, señaló Pérez
El funcionario aseguró que estuvieron la semana pasada y el fin de semana negociando pero sin resultados concretos. “La autoridad dictó la conciliación obligatoria pero el gremio no la acató y la cosa se ha complicado”, dijo antes de agregar que “veo muy difícil que se arregle todo”.
Comentá la nota