“Vamos a tener la oportunidad de liderar el proyecto NEA/NOA que la Nación pretende concretar, lo cual nos daría la posibilidad de tener acción regional integrada”.
Sin embargo, los lineamientos ambiciosos que contiene ese documento preliminar requieren una fuerte y decidida gestión, constante en el tiempo, y ante todo los recursos suficientes para financiar las obras necesarias.
El plan fue presentado en Resistencia el pasado jueves 3, sin la anunciada presencia del secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, quien debió permanecer en Buenos Aires para resolver cuestiones vinculadas con el accidente fatal en San Luis. En su reemplazo llegó al Chaco la jefa de gabinete de la Secretaría de Transporte, Gabriela Stortoni.
Fue la funcionaria quien tomó nota del enfático pedido del gobernador Jorge Capitanich por inversiones para instituir al Aeropuerto de Resistencia en un hub regional e internacional para el tráfico de cargas y de pasajeros. En esencia, el Chaco es tomado como eje central del NEA en la planificación del sistema multimodal de cargas a partir del potencial en torno al puerto de Barranqueras.
“La gran convocatoria y lo variado del público que asistió, además de los retos recibidos por instituciones y actores que no fueron invitados, muestran a las claras que el Chaco es un nodo fundamental y que la conectividad de la provincia y de la región es un tema que no solo interesa, sino que preocupa a todos los sectores”, señaló Costamagna.
Tema crucial
De la convocatoria para el debate del documento preliminar presentado por la Secretaría de Transporte, el titular de Colono valoró la presencia de múltiples representantes. Es que en el auditorio estuvieron presentes autoridades aeronáuticas, de Prefectura Naval Argentina, los gremios de transporte urbano de pasajeros y las empresas de transporte interurbano y urbano de pasajeros, además de los transportistas de cargas, ferroviarios, acopiadores, cooperativas y corredores.
“La gran concurrencia ratifica que el tema transporte y logística es crucial para el desarrollo futuro de todos los actores, de los ciudadanos en general y de las provincias que integran esta región”, subrayó el funcionario.
Chaco, enfático
Por otra parte, Costamagna ponderó que la convocatoria sirvió de plataforma para que el gobernador Jorge Capitanich le hiciera saber a los funcionarios de la Secretaría que el apoyo recibido por la provincia no satisface ni sus expectativas ni la expectativa del pueblo que representa.
“Se tiene que mejorar en transporte aéreo para ser una vía de conectividad transversal con diferentes puntos del interior. Resistencia debe ser tomada como aeropuerto internacional de pasajeros y cargas, y debe tener el protagonismo para ser el vinculante entre Argentina, Paraguay, Brasil, Bolivia y Chile”, subrayó el funcionario, al repasar los pedidos del mandatario chaqueño.
Al respecto recordó que esa función es cumplida hoy por el Aeropuerto de Córdoba, terminal que está saturada y debe desviar parte de la actividad en algún otro punto del país. “Pretendemos que ese lugar sea Resistencia”, enfatizó.
Diálogo cercano
Asimismo, Costamagna valoró el sentido de la jornada en Resistencia, ya que permitió tener un diálogo cercano con los funcionarios nacionales. “Les pudimos mostrar el trabajo en el puerto Barranqueras. Quedaron sorprendidos con la organización y el estado de las instalaciones del Centro de Acopio y Embarque, que ellos habían visitado antes de que sea transferido a la provincia”, comentó.
En tanto, destacó los avances en varios temas que forman parte de la agenda y que, de otro modo, serían difíciles de tratar por falta de tiempo o de oportunidad. “Afianzamos los pedidos que venimos llevando adelante y entiendo se llevaron una imagen de una gestión comprometida y que aspira a tener resultados positivos en corto plazo”, señaló.
Por último, aseguró que existe “decisión política y capacidad de ejecución” en la gestión provincial, por lo que confió que el Chaco tendrá la oportunidad de liderar el proyecto de integración multimodal NEA/NOA.
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