Funcionarios y técnicos de la Secretaría de Transporte de la Nación brindaron detalles ayer en el Concejo Deliberante sobre el convenio entre el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner y la Municipalidad de Córdoba para la creación del sistema de transporte subterráneo en esta ciudad.

El propósito fue despejar las dudas y aclarar algunos puntos que los ediles le demandaron al Ejecutivo municipal para evaluar si autorizan o no el uso del suelo, sin lo cual es imposible el desarrollo de la obra. El acuerdo firmado con el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, establece que el Estado chino financiará el 85 por ciento de la obra, mientras que el resto lo aporta el gobierno nacional, y será llevada adelante por la empresa de origen chino Railway Internacional (CRI), estando a cargo del estatal Exim Bank of China.

La directora de la Subsecretaría de Transporte Ferroviario de la Nación, Graciela Cavazza, fue muy clara al transmitirles a los concejales la urgencia del gobierno nacional de contar cuanto antes con el aval del cuerpo para darle luz verde al proyecto final. Con esto, muy sutilmente, pidió que se aceleren los procesos legislativos para tener una respuesta y explicó que “China hace aprobaciones crediticias anuales y por eso son tan insistentes con que se cumplan los plazos para evitar que se destinen esos fondos a otros proyectos”.

La funcionaria informó que “el expediente final aún no fue presentado porque la empresa china espera que la Municipalidad de Córdoba dé el visto bueno para poder avanzar. El gobierno puede tener las mejores intenciones en avanzar en previsiones y en lo institucional, pero existe un punto de inflexión y es la autorización del Concejo Deliberante”.

El titular de la comisión de Servicios Públicos, Gustavo Barrionuevo, dijo que la idea de su bloque es lograr la semana que viene la aprobación del convenio en primera lectura en sesión extraordinaria.

Cabe señalar que para su sanción, el proyecto necesita contar con el apoyo de dos tercios de los ediles, su aprobación en doble lectura y el paso por una audiencia pública; instancia donde los propios ciudadanos podrán expresarse al respecto.

Nación opera y concesiona

Luego de la exposición de la funcionaria comenzaron las consultas de los concejales -algunas bastante pobres por cierto- donde tampoco se dejaron de lado las ya conocidas chicanas políticas entre la oposición y el oficialismo, situación que incomodó bastante a los expositores.

Una de las principales inquietudes que plantearon los ediles fue quién licitará la obra y quién la concesionará, ya que eso no está contemplado en el convenio. Al respecto la concejala del bloque Eva Duarte, Olga Riutort, dijo que “como nosotros tenemos que aceptar o rechazar el convenio pero no modificarlo, sería bueno que Nación agregue la cláusula que aclara esta cuestión porque sino estamos frente a un vacío legal importante”.

Ante ese planteo, Cavazza aclaró que será el Estado el que licite la operación del servicio y que el precio de la tarifa formará parte de la política pública nacional. “Este tipo de servicio no es rentable en términos económicos, pero sí a nivel social. Está incluido en la política pública en materia de transporte y contempla el subsidio a la tarifa”, enfatizó la funcionaria nacional. De todas maneras, sugirió que, para mayor tranquilidad del cuerpo, se conforme una mesa de trabajo conjunto para seguir de cerca cada etapa del proyecto.

Por otro lado, el edil peronista Elvio Sahaspe dijo que debería quedar expresamente sentado que para la Municipalidad esta obra tiene costo cero, ya que sería improbable que se pueda afrontar una obra de esta magnitud con recursos del Estado municipal.

En ese mismo sentido, se pronunció el edil radical Marcelo Cossar, quien pidió garantías para que el municipio no sea quien deba afrontar los costos de la obra en un futuro, “el convenio no aclara si se trata de un crédito que toma la Nación y que para la comuna es a fondo perdido o si debe hacerse cargo de manera parcial o total el pago del mismo”.

También participaron de la

reunión, la secretaria de Transporte del municipio, Marisa Dasso; el secretario de Desarrollo Urbano, Daniel Rey, y dos representantes de la empresa desarrollista Roggio.