El Puerto de Mar del Plata cerró el 2010 con un aumento en el flujo de mercaderías cercano al 10% cuando fueron registrados movimientos de carga y descarga por 483.611 toneladas. También se registró un aumento en la recaudación del orden del 37 por ciento con respecto al 2009.

Así se desprende de un informe elaborado por el Ministerio de la Producción, a cargo de Martín Ferré, a través de la Subsecretaría de Actividades Portuarias al que accedió LA CAPITAL.

Según el informe y los datos suministrados por la cartera provincial, al cierre del último año el puerto marplatense superó por 42.165 toneladas el total de cargas movidas durante el 2009. Una variación del 9,55 por ciento.

En ese contexto, el ministro afirmó que "la función del Puerto de Mar del Plata desde sus comienzos, fue la de brindar no sólo a la ciudad sino también a la zona, una salida al exterior de sus productos sirviendo como soporte de las economías regionales". También sostuvo que "se consolidó como una terminal multipropósito, donde convergen la industria pesquera, de exportación, importación y turismo, posicionándose con un enorme horizonte".

A las múltiples ofertas que permite el puerto, se suma la terminal de cruceros en la escollera Norte, la cual permitirá el ingreso de las principales navieras y desarrollando el turismo de la ciudad con toda su gama de posibilidades, que en conjunto con la remoción de los cascos hundidos, permitirá que el Puerto de Mar del Plata continúe estableciéndose como una terminal multipropósito vital para el desarrollo de la región.

A razón de ello cuenta con tres áreas denominadas Comercial, Industrial y Operativa, y con dos sectores zonificados, en las cuales cuenta con tres dársenas, la Posta de Inflamables, el Muelle de Pasajeros adosado al tramo interior de la escollera y con una dársena militar para submarinos y un espacio para la Base Militar de Aviación y un fondeadero para embarcaciones deportivas.

El subsecretario de Actividades Portuarias, Luis Abot, afirmó por su parte, que "este Puerto es el "Cluster" pesquero con mayor capacidad de procesamiento de pescado en el país y uno de los más grandes a nivel mundial, que lo posicionó como el principal puerto pesquero del país y principal exportador de pescado congelado, moluscos y crustáceos, reflejado en los 450 contenedores que son movilizados mensualmente".

Ya en etapa final de la obra de remoción de 30 buques hundidos compartida entre el Cprmdp y los gobiernos nacional y provincial, avanza un plan para dotar a este puerto de más frentes de amarre. Se prevé la ampliación de la Terminal N° 2 y la construcción de dos espigones nuevos, denominados 8 y 9.

Scioli como aliado

En tanto, el titular del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Eduardo Tomás Pezzati, remarcó el gran apoyo demostrado por el gobernador Daniel Scioli para el desarrollo de este puerto: "Es un aliado incondicional con aportes importantes como el ensanche de la Avenida Martínez de Hoz y la futura terminal de cruceros", remarcó.

En los últimos tres años se realizaron en este puerto inversiones en obras por un monto superior a los 43 millones de pesos.

"Casi el 25% corresponde a recursos genuinos de este Consorcio", resaltó y enumeró, entre las mejoras más destacadas, la unificación de las terminales 2 y 3, sistemas de seguridad acordes a exigencias del Código PBIP, construcción de la nueva sede del Consorcio, recuperación de muelles, digitalización del puerto, red de gas para toda la jurisdicción portuaria y pavimentación, iluminación y señalización de calles y accesos", sostuvo Pezzati.

Y explicó, en ese marco, que "la obra de dragado emprendida con el gobierno nacional nos permite tener escalas continuas de buques porta contenedores, cada vez de mayor tamaño", explicó.

La labor de la draga Mendoza 259 C, perteneciente a la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación, será complementada a corto plazo por un plan que ya elaboran en conjunto los gobiernos nacional, provincial y municipal para completar la remoción del banco situado en el acceso a la estación marítima marplatense y mediante sistema de refulado derivar esa arena -dos millones de m3- hacia la costa para ampliar la superficie de playa pública desde Playa Grande hasta los balnearios céntricos.

Cabe resaltar, el sector industrial del puerto posee instalaciones de Astilleros, Talleres, Carpinterías, Herrerías Navales y Terminales de Reparaciones y Depósitos de Combustibles entre otros servicios portuarios. Estas circunstancias sumadas a la conveniente situación geográfica, la infraestructura de la ciudad, vías de comunicación, y la capacidad de su mano de obra, la posicionan hoy como uno de los centros de Reparación Naval más importante de la Argentina.