Los santafesinos que empezaron a imprimir sus boletas para el pago de la Patente sobre Vehículos se llevaron una sorpresa. El salto que pegaron los precios de los autos durante el año pasado ahora se ve reflejado en ese impuesto, lo que produjo un incremento promedio del 30 por ciento sobre la patente.

En diálogo con Diario UNO, José Raffín, administrador provincial de impuestos, dijo: “Este año no hubo aumento del impuesto ni de alícuotas por parte del organismo. Lo que sucedió es que la patente se aplica, según el artículo 224 del código, sobre el valor del vehículo al 31 de diciembre del año anterior. Para eso se toma la tabla que hace la Caja de Ahorro de Seguros y que la Afip (Administración Federal de Ingresos Públicos) la utiliza para calcular el impuesto a Bienes Personales”.

En ese sentido, explicó: “Este año es muy particular por el aumento importante que tuvieron los automóviles en 2014. Pero incluso es muy desparejo, a diferencia del Inmobiliario donde todos tienen el mismo incremento. Pero en el caso de los autos hubo algunos que tuvieron incrementos muy por encima de otros. Hubo autos que tuvieron un incremento de la patente del 8%, otros un 20% y los importados a los que los agarró el impuesto al lujo tuvieron un incremento de más del 100 por ciento. Es más, la mitad de esos automóviles fue descontinuado porque el impuesto los dejó fuera de mercado”.

“Nosotros no podemos aumentar los impuestos por nuestra cuenta. Es la Legislatura la que tiene que autorizarlos. Y en este caso no hubo ningún aumento pedido a los legisladores. Se modificó el valor del vehículo y sobre eso se aplicó el porcentaje ya establecido”, indicó.

“Una camioneta Land Rover aumentó 170%; un Mercedes, 145%”, ejemplificó y agregó: “El problema se dio en dos sectores. En los vehículos que no traían elementos de seguridad y que a partir del año pasado fue obligatorio contar con frenos ABS y con airbags. Ese costo en un auto que tenía un precio bajo lo hizo aumentar mucho. El otro sector fue el de los autos de alta gama a los que el impuesto prácticamente les duplicó su precio”.

Por ese motivo, se registran grandes diferencias entre autos de la misma marca y modelos que solo tienen una diferencia de uno o dos años. A modo de ejemplo, el Volkswagen Gol Trend, que en diciembre de 2013 estaba valuado en 90 mil pesos y pagaba de patente un total de $2.070, en diciembre de 2014 fue valuado en 145 mil pesos, por lo que en 2015 deberá pagar 3.337 pesos, un 61,22 por ciento más que el año pasado. Mientras que un Gol Trend modelo 2013, valuado a diciembre de 2014 en 133.300 pesos tuvo un incremento en la patente del 48,11 por ciento y debe abonar un total de 3.066 pesos.

El funcionario aseguró que esta actualización se realiza todos los años y siempre se toma como referencia la tabla que confecciona la Caja de Ahorro de Seguros al 31 de diciembre para aplicar la alícuota para el año siguiente.

Por otra parte, Raffín aclaró que “el 90 por ciento de lo que ingresa por el pago de patente del año va para los municipios y el 10 para la provincia. Mientras que lo que se abona de años atrasados ya corresponde un 100 por ciento para los municipios y las comunas”.

El pago de la patente se calcula de la siguiente manera: los automóviles 0 km y hasta cinco años deben pagar el 2,3 por ciento del valor del vehículo, y ese es el impuesto anual de patente; los que tienen una antigüedad de entre seis y 10 años deben pagar el 2 por ciento; entre 11 y 15 años, el 1,8 por ciento; y a partir de los 16 años de antigüedad del vehículo se abona un mínimo que en la actualidad es de 140 pesos. Ese valor es fijo y no depende de la valuación del vehículo, por lo tanto no registró variaciones este año. Para tocar ese monto se requiere la aprobación de la Legislatura.

En el caso de Santa Fe, y en más de 80 municipios y comunas, se abonan seis cuotas; mientras que en el resto de las localidades se pagan cinco cuotas por dicho impuesto.