Un dólar más alto significa inevitablemente autos más caros. No sólo porque incluso las automotrices que fabrican en la Argentina tienen gran parte de sus componentes importados, sino por los nuevos impuestos a los autos de lujo que entraron en vigencia este mes.

Según la escala de la AFIP, los autos de hasta 170 mil pesos (antes de los impuestos y los márgenes comerciales de la concesionaria) están libres de ese impuesto. Los que superan ese valor pero no llegan a 210 mil pesos están gravados con un impuesto de 30%; y los más caros de 210 mil suben además un 50% por el impuesto al lujo.

"Teníamos un tipo de cambio de referencia por la mañana de $7,14 y al mediodía el mercado ya estaba en $8,5. Ahí decidimos suspender las operaciones", dijo a Clarín una automotriz. La mayoría de las terminales tomaron la misma decisión.

Definir una estrategia de precios no es tarea sencilla y menos aún con un dólar volátil. Las empresas muchas veces deciden compartir entre varios modelos los mayores costos de uno de sus autos, para no perjudicar tanto sus ventas.

Pero si en vez de la estrategia comercial se aplicara sólo la lógica matemática, un auto importado podría haber pasado de costar 169 mil pesos con un dólar de 6,8 pesos (el que tenía el viernes pasado) a costar más de 258 mil pesos sólo una semana después, con un dólar a 8 pesos y los impuestos del 30% por la recategorización como vehículo de lujo.