Sbase anunció el viernes que las primeras formaciones equipadas con aire acondicionado ya están en circulación. Se trata de seis coches usados de la serie CAF 6000 comprados al metro de Madrid, y que han generado no pocas polémicas debido a las inmensas y onerosas obras que han tenido que llevarse a cabo para que puedan viajar.

Lo que Sbase no avisó fue que estos coches se abren manualmente. Los madrileños están acostumbrados a ese sistema de apertura, mediante palanca o botón, pero los porteños han viajado desde siempre con un sistema automático de cierre y apertura y deberán habituarse, sin aviso, a este nuevo modelo.

Esta partida ha hecho algunos viajes desde el viernes 10. Las quejas de los usuarios no se hicieron esperar, no solo por las puertas, sino también porque el aire acondicionado, largamente promocionado y esperado, no estaba en funcionamiento.

Estoy arriba de los “nuevos” subtes de la Linea B. Hay que abrir las puertas manualmente. Si, con la mano. Estamos en 2015 Mauri media pila.

— Christian Crivelli (@chrale90) April 11, 2015

Los coches nuevo de la Linea B son herméticos y el aire no anda. Y las puertas se abren manualmente. Avanzamos o retrocedemos????

— Lu (@LuciaGalaL) April 11, 2015

El nuevo viejo #subteB se abre con una manija: pic.twitter.com/c7WPuAf8Zn

— Agustina Larrea (@tinalarrea) April 10, 2015

Los “nuevos” trenes de la Línea B tienen apertura manual de puertas. Siglo XXI.pic.twitter.com/s1Qn7cRWDT

— Agus. (@AgustinDalesio) April 13, 2015

Alguien se subio a un vagon de la linea B con aire? O son una leyenda urbana?

— SoL (@MsAntonieta) April 14, 2015

La Respuesta de @BA_subte ante la queja por las viejas “nuevas” formaciones para la linea B que se abren manualmente pic.twitter.com/l5UlCeMQGS

— Nico Esquibel (@nicoesquibel) April 13, 2015