Se conocieron ayer las propuestas económicas para la pavimentación de seis cuadras aledañas a la Escuela de Agricultura y Ganadería, proyecto que implementará el municipio para evitar que cientos de personas crucen cada día la avenida Cabrera para abordar los ómnibus con destino al centro de la ciudad.

Si bien la intervención conforma una respuesta al reclamo de docentes y alumnos de la mencionada escuela por el riesgo que significa atravesar esa arteria, también servirá para mejorar la situación de quienes lo hacen desde el shopping y permitirá la llegada de los colectivos al barrio Palos Verdes.

Las ofertas presentadas pertenecen a las firmas Cerra y Moro SRL (2.236.070 pesos, un 18,13 por ciento sobre el presupuesto oficial) y a Ingeniería y Arquitectura SRL (2.253.450 pesos, un 19,50 sobre ese valor).

La obra comprenderá la pavimentación de cuatro cuadras de calles Las Heras --entre Sívori y Scalabrini Ortiz-- y dos de Sívori, entre Las Heras y Cabrera, mediante una carpeta asfáltica de 6 centímetros de espesor.

El proyecto reemplazará a las dos propuestas iniciales planteadas desde la comuna. La primera era construir puentes peatonales sobre la avenida, pero la idea se vio dificultada al haber sido declaradas desiertas las dos licitaciones realizadas al efecto.

La segunda iniciativa, que era pavimentar la colectora Yrigoyen (paralela a Cabrera) desde Pilmayquén hasta el acceso a la escuela, se descartó por la conflictividad que implica el giro de los micros en el cruce de esa calle con Cabrera, al tiempo de exigirles recorrer ese tramo en contramano.

Rubén Valerio, secretario de Obras Públicas y Servicios, señaló a "La Nueva Provincia" que la pavimentación planteada reducirá a cero el riesgo que implica el cruce de Cabrera.

A partir de su concreción, los micros con rumbo al centro doblarán en Sívori, deteniéndose en el acceso al establecimiento. Seguirán luego por Las Heras y retomarán Cabrera a través de Fragata Sarmiento.

Ese recorrido podría ser implementado de inmediato por Plaza, pero trascendió que la empresa prefiere que sus unidades no circulen por esas calles mientras sean de tierra.

Valerio explicó que la ejecución de los puentes no ha sido descartada, ya que los mismos forman parte de un proyecto integral, actualmente en estudio, que pretende mejorar las condiciones de tránsito en la zona.

A pesar de la necesidad de la obra --desde el comienzo del ciclo lectivo se instrumenta un corte de tránsito en coincidencia con la salida de los alumnos-- y la celeridad que pretende imprimir el municipio, habrá que esperar al menos hasta octubre para disponer de la misma, considerando los tiempos de adjudicación y los 150 días corridos que tiene como plazo de ejecución.

Ingeniera Graciela Pezzutti

"Necesitamos la ayuda de Plaza"

La directora de la Escuela de Agricultura, Graciela Pezzutti, ha sido una de las voces cantantes en la búsqueda de una solución al cruce de gran parte de los 347 alumnos que, en dos turnos, concurren al establecimiento.

Aunque se manifiesta "completamente de acuerdo" con la propuesta de establecer el circuito Sívori-Las Heras-Fragata Sarmiento, insiste en su preocupación por lo que ocurrirá hasta que esa obra esté habilitada.

"Hoy tenemos la colaboración de los inspectores de tránsito para hacer dos cortes operativos cuando los alumnos salen de la escuela, pero nuestra intención es que los ómnibus lleguen a la puerta del establecimiento", señaló la directiva.

Pezzutti explicó que hace un mes se solicitó a la empresa Plaza --que opera las líneas 503 y 519-- que permita a sus unidades, en el horario de salida de los chicos, tomar la colectora Yrigoyen a la altura de Pilmayquén, recorriendo unos 200 metros de tierra hasta llegar al acceso a la escuela.

"Esa calle es de tierra, pero está en óptimas condiciones. A nosotros nos parece razonable establecer ese funcionamiento unos meses, pero lamentablemente no hemos obtenido ninguna respuesta de la empresa", agregó.

La docente explicó las dificultades que encuentra para ser atendida por personal jerárquico de la firma, y que si bien se le hizo saber que se implementará la modificación solicitada, los choferes aseguran que no han sido notificados de la misma.

Pezzutti explicó que no descarta la posibilidad de necesitar, a futuro, los puentes peatonales.

"Prefiero ser cauta. La alternativa que se planteó nos parece muy buena, pero queremos ver cómo funciona. Quizás los puentes aporten una solución para otros cruces problemáticos que tiene Cabrera", señaló.