Con solo un voto en contra, el Concejo Deliberante en Asamblea con Mayores Contribuyentes le dio luz verde a la suba de tasas municipales para el año que viene, además de crear un nuevo impuesto a las naftas.

Apenas con la negativa de Diego Ranieli, del PJ disidente, el resto de los ediles y contribuyentes, a excepción de las abstenciones de Miguel Saric, del oficialismo, y Manuel Martignone, avalaron el texto que entrará en vigencia el 1ro de enero de 2014.

Prevé subas, tal como adelantara Pilar de Todos, que rondan el 20% en el caso de la ex ABL y Seguridad e Higiene, los tributos más gruesos que alcanzan a los domicilios y a los comercios y empresas respectivamente.

En el caso de la ex ABL, de todos modos, la suba puede ser mayor, ya que se calcula en base a la valuación fiscal del inmueble, además de otras variables, ítem que es actualizado cada 6 meses por la provincia de Buenos Aires.

En ese sentido, para evitar impactos aún más fuertes en el bolsillo del ciudadano, se puso como tope una suba del 150% respecto a la última boleta que haya recibido el contribuyente.

Estacionamiento Medido, en tanto, pasará de los 3 pesos por hora a los 4, mientras que Seguridad, que se usa para solventar el sistema de prevención y monitoreo de cámaras, trepará un 100%. Actualmente se pagaban desde 5 pesos mensuales, según la categoría de ABL que tribute el vecino, y de ahí de manera escalonada hacia arriba.

Tasa a las naftas

Con el objeto de encarar obras de infraestructura vial, y ante la falta de financiamiento por parte de Nación y Provincia, el Ejecutivo decidió crear la Tasa Vial, que propone gravar todos los combustibles que se expenden en Pilar con montos que oscilan entre los 15 centavos y 1 centavo, según el fluido que se cargue.

El proyecto original preveía que las naftas Premium, súper y gasoil paguen 10 centavos por litro, y el GNC 3 centavos por m3. Sin embargo, a pedido de la oposición, finalmente se subieron las Premium, y se bajaron el resto.

Entonces, las naftas de mayor octanaje pagarán un plus de 15 centavos por litro, la súper 5 centavos, lo mismo que el gasoil, mientras que el GNC sumará 1 centavo por m3.

Según datos de la Secretaría de Energía de la Nación, en el distrito se venden en promedio 63 millones de gasoil, 71 millones de nafta súper, 19 millones de nafta premium, y 26 millones de m3 de GNC al año, lo que redundaría en una recaudación cercana a los 10 millones de pesos.

Ranieli, en su alocución, se quejó porque “el Estado ineficiente recae siempre sobre el contribuyente”, y si bien rescató la finalidad de la tasa, es decir ampliar y mejorar la red vial de Pilar, adujo que “hay que buscar otros mecanismos de recaudación que no se superpongan con otros impuestos y tasas”.

“Si uno ve el monto, no es mucho. Se hablan de 5 centavos, 15 centavos. Pero el sistema tributario hay que mirarlo en su conjunto y no por segmentos. La gente además de la tasa a las naftas va a recibir aumentos en la ex ABL, Seguridad, Seguridad e Higiene, Estacionamiento, Educación, y solo para mencionar lo que corresponde al Municipio. También hay que contemplar patentes, inmobiliario, ingresos brutos, entre otros. Nosotros estamos para defender el bolsillo de la gente, no para cubrir la falta de capacidad del Estado para logra fondos y mejorar la gestión”, justificó Ranieli tras la sesión, en diálogo con Pilar de Todos.

El concejal Walter Roldán, presidente de la comisión de Hacienda del legislativo, defendió las subas y recordó que "este es el gobierno municipal que más obras ha llevado a los pilarenses", al tiempo que insistió en que la tasa vial será invertida en mejorar los caminos de Pilar.

La kirchnerista Liliana Alfaya, en tanto, también apoyó las reformas y en el caso de la tasa a las naftas acotó que es equitativa, ya que se le cobra más a los que más tienen, es decir a los que tienen autos de alta gama y cargan nafta premium, mientras que se protegió al resto de los usuarios, que usan sus vehículos para trabajar.

Por su parte, el massista Gustavo Trindade, uno de los impulsores de los cambios, reconoció el hecho de que el gobierno haya bajado la carga sobre las naftas comunes, el gasoil y el GNC, recordó que medidas similares ya se utilizan en otros lados para reunir dineros y usarlos en caminos y asfaltos, por lo que también apoyó la medida.