En julio del año pasado estalló la polémica cuando varios diarios publicaron la noticia: "El tenista Juan Martín del Potro compró una calle en Tandil". La operación le costó 50 mil dólares y le permitió unir dos parcelas de su propiedad, para evitar así las miradas indiscretas. Pero fue todo legal, ya que la transacción se realizó con el aval del Concejo Deliberante.

¿Podría ocurrir algo similar en Luján? Según las explicaciones que este medio recibió del secretario de Infraestructura, Obras y Servicios Públicos, Antonio Busolini, la opción está latente. Claro que aquí es más difícil pensar en un hacendado, sino en emprendedores que se aseguran de ese modo cercar el predio adquirido para su posterior comercialización.

El arquitecto Busolini explicó la hipótesis con un ejemplo: "Supongamos que en el barrio Las Casuarinas un grupo de propietarios se pone de acuerdo y quiere armar un barrio cerrado. Tendrán que buscar el amparo de una ley provincial para la adquisición de las calles, porque obviamente son públicas. Si logran realizar ese trámite, el sector pasará a tener un régimen de barrio cerrado".

-¿Existe la opción de comprar las calles?

-Sí, existe, siempre que la zonificación lo justifique. Por supuesto que no encontrará eco si detrás del emprendimiento hay un barrio, pero si lo que se corta o se cerca es un campo o un lugar en la periferia, sin interés de los ciudadanos en pasar por allí, pueden hacer el trámite. En General Rodríguez hay un caso de esta especie que se llama Bosque Real y está en el camino que va a Pilar. Ellos cerraron todo, pusieron una tranquera pero la vigilancia no es como la de un country, sino que puede pasar cualquiera aunque con un mínimo control. Son casos en los que los propietarios buscan más seguridad y tienen la anuencia de los gobiernos municipales, con intervención del Concejo Deliberante. Es una decisión importante y se debería dar por consenso general.

-En ese caso, la tranquera no puede cortar el paso a nadie.

-Si se hizo efectiva la compra de la calle, sí que pueden. Los casos como el de Rodríguez son diferentes porque la calle sigue siendo pública. (…) Distinto es si vos tenés un campito, presentás el proyecto y si la zona lo permite hacés un barrio cerrado. Y las calles las abrís vos, dentro de tu propiedad. Cada comprador será dueño de sus parcelas y las calles serán privadas. Por el contrario, hay un caso por la zona de San Martín en la que el intendente descubrió que se habían apoderado de una calle y la abrió porque era pública.

-¿Sabe si en Luján algún emprendimiento realizó ese trámite de compra de calles?

-Hay un emprendimiento que se llama Las Delicias, ubicado en la ruta 7 vieja, que tiene un acuerdo municipal y deben mantener las calles abiertas y realizar su mantenimiento. La Municipalidad no ingresa salvo en casos de vigilancia o seguridad. Y sé que sus propietarios pagan o tributan como un barrio cerrado. Si bien yo debería revisar ese trámite puntual, sé que no es un barrio cerrado sino que tienen una figura especial. Y que iniciaron un trámite por el tema de las calles.

"Arboleda inmensa, calles tranquilas y vida calma. Una manera de definir al barrio Las Delicias. Muy cerca del centro de Luján, el complejo es uno de los primeros emprendimientos que se creó uniendo varias quintas antiguas. El resultado: un barrio semicerrado sobre una superficie de cuatro hectáreas", es el modo en que sus propietarios denominaron al espacio en una nota promocional que publicó Clarín a fines de 2006.

-En la calle Pascual Simone, cerca de las vías, hay un barrio que tiene una tranquera abierta y una portería abandonada, sin control de ingreso. ¿Sabe qué sucede allí?

-Tengo entendido que ese sitio se armó durante el auge de los barrios cerrados y era de un tal Ortíz. Según sé, no fructificó y se cerró la portería. No se transformó en atractivo para los inversores, tal vez porque quedaba a la mitad de ser campo o ciudad. El que compra en un lugar de esos, lo hace porque busca seguridad. Pero ante la evidencia de que el ingreso está abierto y su portería abandonada, supongo que ni siquiera esa expensa se debe estar cobrando.

-Dejando a un costado lo técnico, ¿no considera polémica esta posibilidad de comprar una calle?

-Tiene que haber una justificación. Si viene una persona y quiere comprar un tramo de la avenida Humberto, no podrá hacerlo. Pero diferente es lo que sucede con barrios que se conforman en la periferia. Debe reunir una serie de condiciones que justifiquen la medida.

Aunque breve, Busolini consideró a la charla periodística como productiva, porque sabe que se suelen comercializar predios ofertando servicios o condiciones que no tienen o están en trámite. "Por eso es bueno aclarar todo, en especial para evitar que la gente sea engañada. O que compre pensando que estará seguro y después lo que tiene no es lo que buscó".