El sistema punitivo por faltas de tránsito regiría a partir de mediados de año. Esta semana llegarán funcionarios provinciales para dar a conocer el mecanismo. Detalles de la quita.
A partir del decreto nacional (437/11), firmado a principios de este mes, que extendió el mecanismo a todas las provincias adheridas a la ley de Seguridad Vial (entre ellas Buenos Aires), se iniciará el régimen.
Todos los conductores licenciados comenzarán con un máximo de 20 puntos, que irán descontando a partir de cada falta que cometan (además de sufrir multas), siendo una de las sanciones más graves correr picadas, que prevé la quita total de unidades.
La pena no se concretará con el labrado del acta respectiva, sino con la sentencia de la justicia de Faltas.
La ciudad de Buenos Aires fue precursora. Aplica el programa desde el primer día de 2009 y ahora tendrá que sumarse el interior, tras la formación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
La idea de fondo es unificar las políticas, como paso previo al Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito y a la globalización de la Licencia Nacional de Conducir.
De todas maneras, son cuatro las provincias que aún no adhirieron al proyecto o están en trámite de hacerlo, según publica en su página web el Consejo Federal de Seguridad Vial. Se trata de San Luis, Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos.
Pionera
El 15 de enero de 2009, el gobernador Daniel Scioli y el intendente Cristian Breitenstein anunciaron que Bahía Blanca iba a ser la primera ciudad en aplicar el scoring para el tránsito provincial.
No obstante, cuestiones de articulación llevaron a postergar la medida y ahora llegará mediante su relanzamiento.
Los interrogantes pasan por saber cómo podrá instrumentarlo cada uno de los 134 municipios bonaerenses, teniendo en cuenta que comunas como la bahiense o las de La Plata y Mar del Plata están informatizadas y cuentan con mayores y mejores recursos que otras de menor infraestructura.
Es probable que el mecanismo, en su primer paso, comience a regir, tal como estaba estipulado, en Bahía Blanca y también en los otros distritos más importantes del estado bonaerense.
Aplicación. En el transcurso de esta semana arribarán funcionarios provinciales (entre ellos, posiblemente, el director provincial de Licencias de Conducir) para explicar cómo se instrumentará el sistema y cómo se pondrá en marcha el Juzgado Provincial de Faltas, según anunció el secretario de Gobierno, Fabián Lliteras.
También los peatones. Los peatones que no transiten por la acera, no crucen por la senda peatonal ni respeten los semáforos tendrán que pagar una multa de entre 50 y 100 Unidades Fijas (cada U.F. equivale al valor más barato en el mercado de un litro de nafta).
Escala de descuentos
* Quita de dos puntos. No respetar indicaciones de la autoridad, no llevar placas de dominio ni matafuegos ni balizas (a excepción de las motos) y no contar con el distintivo aquellos que son principiantes.
* Cuatro puntos. Licencia vencida, giro prohibido o en "U", circulación marcha atrás o en zig-zag, obstrucción de vías, no respetar paso de peatones, no usar el cinturón de seguridad, circular con cubiertas con fallas, no cumplir las reglas para el uso de luces.
* Cinco puntos. Circular con anti-radar o anti-foto, hablando por celular o escuchando reproductores de sonido, interrumpir filas escolares, violar semáforos en rojo y barreras ferroviarias, no usar casco (motociclistas), no respetar la prioridad de paso, la distancia mínima ni los límites de velocidad y trasladar a menores de 10 años en el asiento delantero.
* Diez puntos. Negativa a someterse a controles, conducir ebrio o drogado, circular a contramano, sobrepasar sin tener visibilidad suficiente, en curva o sector peligroso, incumplir obligaciones legales y por exceso de velocidad.
* Veinte puntos. Participar, disputar u organizar picadas y conducir estando inhabilitado o suspendido.
(+) En caso de concurso de faltas, se descontarán como máximo 15 puntos o la sumatoria de los mismos en caso que fuere menor.
Al llegar a cero
* Primera vez. Inhabilitación por 60 días.
* Segunda vez. Inhabilitación por 120 días.
* Tercera vez. Inhabilitación por 180 días.
* Cuarta y sucesivas. La inhabilitación se irá duplicando.
(+) Accesoriamente deberán realizar y aprobar cursos de seguridad vial.
"Es útil, pero no la panacea"
El juez de Faltas, Ricardo Germani, reconoció que el scoring "viene a agregarle un plexo sancionatorio dinámico" a la problemática del tránsito, aunque también admitió que no es la solución definitiva.
"Entiendo que va a colaborar, va a servir para generar una conducta distinta. Es absolutamente útil, oportuno y necesario, pero no creo que sea la panacea", dijo.
Explicó que "si pensamos que la sanción, solamente por su efecto, va a generar en el conductor transgresor un cambio diametral, de la noche a la mañana, estamos equivocados".
"Lo ideal es que antes haya educación y prevención. Hay que generarle al conductor la idea de que lleva, por un lado, un medio de desplazamiento ágil y, por otro, un arma. En la medida que se pueda generar esta cultura, podremos lograr un cambio paulatino", fundamentó.
Germani sostuvo que con las sanciones clásicas, como secuestro de vehículos o multas elevadas, no alcanza.
"Si logramos el cambio, abrimos una nueva etapa; si no, vamos a tener que convivir con un reajuste sistemático de sanciones, creyendo que el único método sensible a la incoducta es el de la represión, aunque suene mal", afirmó.
Muchos autos, poco espacio
En el mismo marco, mencionó otro inconveniente que incide de manera directa.
"Tenemos una ciudad con un diseño apropiado para hace 80 años, pero un parque automotor del siglo XXI. En algún momento esas ideas colisionan", dijo.
El juez aclaró que la falta de planificación o de presupuesto "no la podemos remediar sólo con sanciones, porque en realidad estaríamos persiguiendo a conductores en un diagrama de arterias que no le permiten evitar las infracciones".
Para Germani, a su vez, es "necesario" que se limite la circulación vehicular por el microcentro, aunque advirtió que "le consta" que la Municipalidad "está trabajando seriamente en el tema".
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