La ciudad de Buenos Aires ocupa el séptimo lugar en el ranking de siniestralidad, debajo de Santa Fe, Mendoza, Buenos Aires, Chaco, Río Negro y Misiones, en 2010 se registraron 10.145 siniestros de los cuales resultaron 102 víctimas mortales. Muchos de estos accidentes se hubieran podido evitar aplicando las penas correspondientes a las multas y corrigiendo así las fallas graves existentes en los distintos niveles de control. Creemos que la incorporación de la norma y su cumplimiento son el eje del cambio cultural necesario para la construcción de ciudadanía vial.

Entre los años 2008 y 2011, se reduce en un 77% la confección de multas de tránsito, para cualquier tipo de vehículo, por parte de los agentes de la Policía Federal. En números absolutos ello significa que, para el año 2008, se labraron 374.920 actas en las 53 Comisarías de la ciudad de Buenos Aires, mientras que en el año 2011 el total de multas labradas fue de 87.537.

Más del 20% de las 18.000.000 de multas labradas a todo tipo de vehículos, entre 2006 y 2010, prescribieron.

Del total de las infracciones labradas durante el período 2010/2011 más del 80% pertenecen a vehículos particulares y un 4,5% a taxis.

Durante el período 2009/2010 se descontaron puntos a apenas 26.000 conductores que representan menos del 1% de la población de la Ciudad, y menos del 2% si se lo relaciona con el parque automotor.

Los puntos se computan de la siguiente manera: por cruzar semáforo en rojo se descuentan 5 puntos y por exceso de velocidad: entre 5 y 10 puntos.

Los conductores inhabilitados a lo largo de su aplicación fueron solamente 21, menos del 1 por mil del universo de conductores que sufrieron descuento de puntos.

La identificación del infractor resulta esencial a los fines preventivos que inspira la legislación en materia vial, así como necesaria en los casos en que la infracción conlleva la retención de la licencia de conducir. Sin embargo es muy bajo el porcentaje de multas con infractores identificados: entre 2008/2011 sólo se identificó al 10% de los infractores

Particularmente referidas a las multas realizadas a los taxis, en noviembre de 2012 se votó en la Legislatura porteña una ley por medio de la cual se crea el Sistema de Sustitución de Penas por Traslados Comunitarios.

La Coalición Cívica no estuvo de acuerdo con el mismo y decidió no votarlo. El mismo explica que será la Autoridad de Aplicación será quien establecerá la escala general para determinar la cantidad de horas que deberán destinar a Traslados Comunitarios en función a las Unidades Fijas de multa fijadas por Controladores Administrativos de Faltas. Los traslados comunitarios se establecerán en función de las necesidades específicas, conforme un cronograma que elabore semestralmente la Subsecretaria de Promoción Social, dependiente del Ministerio de Desarrollo Social.

Con respecto a las Licencias: entre otorgamientos y renovaciones son aproximadamente 300.000 por año. Un poco menos del 10% corresponden a licencias profesionales de taxis y colectivos, y un 5% (y en aumento) a licencias de motos (no profesional).

Durante el 2011 el mayor porcentaje de multas de la ciudad de Buenos Aires se labró por violar la luz roja: 30,83% y luego por "exceso de velocidad": 16.29%.