Doscientos mil pasajeros del subte fueron afectados hoy por un paro total. Pero esta vez se reinvirtieron los roles, porque la protesta fue iniciada por la UTA, gremio que está en la CGT, y terminó en una pelea a golpes entre sus sindicalistas y los denominados metrodelegados, que intentaban desactivar la medida de fuerza.
Hoy por la mañana, cinco líneas del subte y el Premetro porteños comenzaron a funcionar con demoras. El origen de la disposición de la mañana fue distinto a los últimos, porque fue producto de una medida de fuerza concretada por trabajadores representados por Unión Tranviarios Automotor (UTA) y no por los denominados metrodelegados.
A las 5 de la mañana, los empleados afiliados al sindicato minoritario en el sector comenzaron la jornada laboral con "trabajo a reglamento", al iniciarse la prestación del servicio, que se brindaba con normalidad sólo en la línea A.
A las 7, empezaron a afectar al servicio con mayor intensidad, en medio de la franja horaria pico de la mañana.
Las razones de la medida de fuerza nunca se supieron bien. Es que la metodología de protesta de los trabajadores de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), es diferente a la de la flamante Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP), liderada por Roberto Pianelli y Nestor Segovia. La UTA no suele explicar mediante voceros y ante micrófonos el por qué de los paros y demoras.
Por eso, los motivos pueden ser dos. Por un lado, es inminente la negociación de las paritarias de este año, en la que, al estar la tarifa del subte fija y subsidiada, debe intervenir la Secretaría de Transporte de la Nación. También, en enero los empleados del subte pasaron de cobrar, por viáticos, 17 pesos por día a 35. Desde la UTA y la AGTSyP, reclaman que se pague un retroactivo por esos viáticos. Ambas solicitudes, la de la actualización salarial y el retroactivo por los viáticos, se encuentran procesándose en el Ministerio de Trabajo de la Nación, según afirman desde la empresa Metrovías.
El delegado de la UTA, Gustavo Vasallo, aclaró que la medida de fuerza fue convocada para exigir a Metrovías "el pago de 2.100 pesos de viáticos adeudados". Sin embargo, el metrodelegado Néstor Segovia lo desmintió y vinculó la protesta a "un acto de solidaridad de la UTA con José Pedraza (titular de la Unión Ferroviaria) porque hoy se decide si queda preso o lo liberan" por la causa del asesinato del militante Mariano Ferreyra.
De hecho, Segovia reconoció que "Metrovías debe plata a los trabajadores, pero ya habíamos sido citados para una audiencia el lunes o martes para negociar y para iniciar las paritarias".
El otro motivo desencadenante de la medida, es una demostración de fuerzas por parte de la UTA, hacia el gobierno nacional, y hacia la AGTSyP. Este hecho, se suma a la lista de demostraciones de poder que la CGT efectuó durante marzo.
Alrededor de las 14, el ministerio de Trabajo dispuso la conciliación obligatoria en el conflicto para que empiece a regir a partir de las 15. Mientras tanto, desde la UTA comenzaron la interrupción total del servicio, y los delegados de ambos bandos se enfrentaron a golpes en la estación Constitución de la línea C del subte. El enfrentamiento incluyó golpes de puño entre los gremialistas.
El sindicalista Segovia afirmó que "los trabajadores del subte no están de paro" y que la medida de fuerza se trata de "una maniobra de la patota de la UTA y de Metrovías".
La violencia entre los dos sectores gremiales que rivalizan por la representación sindical en ese medio de transporte se produjo a las 15 frente a usuarios que se habían subido a una formación y esperaban iniciar el recorrido.
Minutos pasadas las 15, los enfrentamientos se calmaron, pero la línea de se sumó pasadas a la huelga, con lo que comenzó a ser total la paralización del servicio de la red.
El endurecimiento de la protesta se produjo pese a que el ministerio de Trabajo había dictado la conciliación obligatoria, para ese horario.
A las 16, el servicio se normalizó.
Más allá de los motivos formales de la medida de fuerza, Metrovías precisó que el paro total que se produjo "entre las 13.50 y las 16 perjudicó en forma directa a aproximadamente 200.000 pasajeros que utilizan el servicio en ese horario".
Si bien los "metrodelegados", con el secretario general Roberto Pianelli a la cabeza, vincularon a Metrovías con la medida, la concesionaria emitió un comunicado en el que responsabilizó a la protesta a los delegados de la UTA y "lamentó los inconvenientes" que sufrieron los 200 mil usuarios.
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