El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, recorrió las localidades de Pavón y General Lagos, en el marco de la renovación total de infraestructura de vías, del tramo comprendido entre San Nicolás y Fighiera, para unir Buenos Aires y Rosario.
Alejandro Ramos precisó a EL NORTE que en el sector de Pavón "la empresa ha limpiado el tramo y desmalezado los primeros cinco kilómetros", al término que señaló que "se ha hecho la auscultación de rieles de vía descendente en su totalidad. Se continúan recibiendo y acopiando los durmientes de hormigón, como de rieles nuevos para el posterior armado de los tramos", agregó.
Auscultación
Es el procedimiento por el cual se evalúa en qué condiciones se encuentra una infraestructura, cuando está en uso o en condiciones de estarlo, y sin interferir demasiado con los usuarios normales de la infraestructura. Es un procedimiento habitual en grandes obras de ingeniería, como presas, puentes y vías de ferrocarril. La auscultación de las líneas de ferrocarril se realiza de manera periódica en todas las líneas, más frecuentemente en líneas de alta velocidad, o cuando se detecta un problema. La auscultación se realiza a través de trenes auscultadores o vagones auscultadores acoplados a trenes convencionales, que son capaces de medir los parámetros de la infraestructura mientras circulan por ella. Los valores que puede medir un vagón auscultador son varios y pueden variar de uno a otro: aceleración vertical, aceleración horizontal, pendiente, tensión de la catenaria, altura de la catenaria, funcionamiento de las balizas, etcétera. Los valores son medidos para marcar aquellos que se salgan de lo establecido como parámetros normales. En aquellos puntos en los que la vía está fuera de rango, se repara la infraestructura para devolverla a su estado original y se vuelve a auscultar para ver si la solución adoptada es correcta.
Empleo y economía regional
Alejandro Ramos destacó también la importancia de la obra en la generación de empleo y estímulo a la economía regional de esta zona de Santa Fe. "De los diez obradores que conlleva hoy esta obra, dos están aquí en Santa Fe, y nos interesa que la obra impacte en las comunas con más desarrollo, inclusión social, que son beneficios directos para toda la gente", dijo.
Alejandro Ramos dijo que "han sido dos años de intenso trabajo con las comunas y los equipos técnicos del Ministro de Interior, Florencio Randazzo, con quien visitamos recientemente la llegada del material rodante para ésta obra que ya se encuentra en nuestro país, y hoy podemos estar en estos obradores con la felicidad de llevar adelante obras importantes para el país".
Obradores
La instalación de los dos obradores en suelo santafesino generará fuentes de empleo para la gente de la zona, mientras se extiendan las tareas de trabajo desde Alvear a Fighiera, comprendidas dentro del tramo 11", señaló el funcionario nacional. Así, empiezan a verse in situ los trabajos para poner en funcionamiento el futuro tren que unirá a Rosario con Buenos Aires.
Estas obras, en los once tramos licitados, cuentan con un plazo de ejecución de obra de 18 meses y demandarán una inversión de 2.500 millones de pesos. En tanto que los coches fueron adquiridos a la China North Locomotive and Rolling Stock Industry Corporation (CNR).
Recordemos que durante enero, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó Rosario donde, junto al gobernador Antonio Bonfatti evaluaron avances sobre la recuperación del ferrocarril que une la ciudad de Buenos Aires con Rosario. Florencio Randazzo aseguró que "por decisión política de la presidente Cristina Fernández de Kirchner trabajamos en la recuperación de los ferrocarriles de pasajeros y de carga. En cuanto al servicio de pasajeros a Rosario llevamos adelante un proceso licitatorio para la obra de vías donde los plazos los fija el Estado, se presentaron 38 empresas y esto nos permitió adjudicar los 526 km de vía entre Buenos Aires y Rosario divididos en 11 tramos consecutivos".
Comentá la nota