El secretario de Gobierno, José Sevilla, ya había adelantado que están en conversaciones con la empresa Plaza, que presta el servicio de transporte de pasajeros en Santa Rosa. Buscan que sea de forma unilateral.

Schlegel habló con el programa “La Mañana de la Radio”, de LU 100 AM 1130.

- ¿Cuál es el marco de negociación de la empresa con las autoridades municipales por el deficitario servicio de Plaza?

- Desde hace un tiempo veníamos diciendo que estamos llegando al punto límite o final de la relación con la empresa.

La estamos intimando con las actas y las multas. Tenemos montañas de multas que la empresa debe pagar.

Al margen de eso, lo que perseguimos es ofrecer un mejor servicio, lo que no lo estamos obteniendo. Si esto sigue, lo que estamos hablando con la empresa es llegar a una rescisión de común acuerdo. Esto sería que la empresa Plaza dejaría de prestarlo.

Pero hay gente que usa el servicio de pasajeros a las que hay que prestarle el servicio.

- ¿Qué puede pasar?

- Lo que tenemos que analizar son tres formas de gerenciamiento. Primero la ideal, por lo menos la que a nosotros nos gustaría a través de un organismo del Estado, o de una sociedad anónima del Estado que hoy en día da resultado. Segundo, a través de una cooperativa y, tercero, a través de una nueva licitación.

Se está trabajando en esas tres hipótesis. La que es través de un organismo del Estado es complicado porque la inversión que debe hacer el municipio es altísima. Las arcas municipales no tiene este nivel de dinero para poder invertir en un organismo que se haga cargo de los colectivos.

Para tener una idea aproximada, un colectivo sale un millón de pesos. Realmente es muy alto. Son 32 colectivos. Para el municipio es muy complicado poder absorber el servicio. Lo vemos muy complicado.

Nos quedan las otras dos formas de gerenciamiento. Estamos viendo si alguna cooperativa quisiera agarrar el servicio o licitar nuevamente para que una empresa con colectivos nuevos se haga cargo del servicio.

- ¿Qué dicen desde la empresa?

- Las justificaciones de ellos es que tenemos una ciudad desbalanceada en cuanto a calle de tierra y de asfalto. Tenemos 2.000 cuadras de asfalto y 2.500 de tierra. Digamos que los colectivos hacen mucho recorrido sobre calles de tierra. Al margen de eso, cuando la empresa licitó conocía los pliegos. El municipio no está incumpliendo con nada.

Ellos sostienen que el transporte urbano pasó a ser deficitario. Tienen sus razones y nosotros las nuestras. En la obligación que estamos es con el usuario.

Hay que ser muy serio en esto. Hay muchas personas involucradas, gente que usa el colectivo. Las propuestas y soluciones deben ser concretas, certeras y de posible realización. Uno desea, por desear, muchas cosas. Y se usa políticamente... se dicen ciertas cosas políticamente.

Lo cierto es que hay que darle soluciones al usuario del transporte urbano de pasajeros y esa solución debe ser realista. Mejorar el servicio y debe ser una solución realista. Nosotros estamos trabajando en eso.

- ¿La novedad es que están muy avanzadas las charlas con la empresa para una rescisión en común?

- Si no se mejora el servicio, se avanza en ese sentido.

- ¿Qué plazo le dieron?

- Se la intima a la empresa para que en el corto tiempo cambie la situación.

- ¿En cuánto... en un mes?

- Exactamente. Si no cambia, se hace una rescisión de común acuerdo. Porque si lo hacemos unilateralmente, la empresa podría pedir un resarcimiento económico, con un juicio que dañaría severamente las arcas municipales.

- ¿Por qué se adelanta Schlegel si la empresa está incumpliendo parte del pliego?

- Para rescindir el contrato tiene que estar la situación completa. En relación al pliego, ellos van cumpliendo. En lo único que no cumplen... justo lo que nosotros queremos, es que mejoren el servicio. Que los colectivos estén en mejor estado...

- ¿Entonces en qué van cumpliendo? Si no cumplen en el estado de los colectivos, se rompen...

- Pero no es causal de rescisión del contrato. El arma que tenemos son las multas porque llegan a un promedio de antigüedad de los colectivos de siete años. Y estamos en seis años y medio.

Supuestamente no están las causales de rescisión, si uno lo hace unilateralmente. Ahora no perdemos, pero en algún momento perdemos.

- Usted dice que en diez días, si no mejora, se ponen de acuerdo y se rescinde. ¿Esto significa que algo va a tener que pagar el municipio?

- No. La empresa se retira. Y el municipio no paga nada. Por dar un ejemplo, en Bahía Blanca se rescindió el contrato y la empresa hizo un juicio. Por lo que nos transmiten a nosotros, tiene posibilidades de ganarlo la empresa.

Si se rescinde, no se indemniza. Siendo de común acuerdo, se acuerda el retiro en un par de meses para armar los pliegos, estudiar los recorridos, hacer un planteo. Lleva unos meses hacer el traspaso.

Estamos en el peor momento del servicio. Hay que agotar todas las etapas. La readecuación es traumática. Si no hay cambio de dirección, vamos a otra prestación.