Por su parte, los vecinos indicaron que se oponen al proyecto en defensa de un sector donde está resuelta la problemática del tránsito.

La Municipalidad de Azul dio a conocer un informe sobre el proyecto de ordenamiento del tránsito en la Avenida Pellegrini, con rotonda de acceso al Parque.

Por su parte desde el grupo de vecinos que se opone a la construcción se indicó que las prioridades de los funcionarios no son las mismas que las de los vecinos.

En el informe de la Municipalidad de expresa que "las acciones que se planifican a nivel municipal toman a la ciudad como un todo, analizándose siempre la influencia que cada acción tiene sobre factores que inciden en todo el territorio".

"La obra proyectada no sólo es la rotonda propiamente dicha, es un conjunto de acciones que de manera integral configuran una mejor situación para el sector, desde el acceso al Parque hasta el Balneario. El proyecto, en las etapas correspondientes prevé señalización, la separación de las corrientes de tránsito entrante y saliente, semaforización, la ejecución de veredas, los cruces cebrados y la rotonda en el acceso al Parque".

En el informe se señala que la obra de dicha rotonda del acceso al Parque es "cuestionada por algunos vecinos y apoyada por otros" y se afirma que es parte entonces de una planificación integral y que se ejecutará en etapas.

"Desde el año 1994 se ha estudiado la situación del sector correspondiente a la zona del ingreso y la salida del Parque. En esa época se realizaron relevamientos de tránsito en la esquina de Guaminí y Colón así como en el desvío de la calle Rivas, comprobándose que el tránsito saliente (desde el centro) era predominante sobre el que concurre a la esquina por la Guaminí", aseguran.

Agrega que se observó -igual que en la actualidad- que los automóviles se disponían en línea en el momento en que el semáforo se ponía en rojo. Esta situación, en ocasiones, provoca una salida en línea de 4 o 5 vehículos que metros más adelante se entrecruzan. Unos para doblar por Rivas, otros para continuar por Pellegrini. Además, el ciclo rojo del semáforo sobre Colón indicaba que en ocasiones se detuviera el tránsito vehicular inútilmente al no haber tránsito por Guaminí.

Luego se señala que "en el año 1997, el Concejo Deliberante sancionó la Ordenanza Nº 1522 que aprueba la obra de la modificación de la circulación en el área de acceso al Parque y dispone otras medidas complementarias concordantes con la planificación ates referida".

"Las obras de referencia han sido motivo de consulta también con profesionales de la Dirección de Vialidad de la Provincia quienes dieron su opinión positiva que fue tomada en cuenta para diseñar definitivamente las mismas".

En el informe se indica que las avenidas en cualquier lugar del mundo son vías amplias de comunicación entre lugares distantes. "Nuestra ciudad ha crecido mucho en población radicada hacia el sur, también ha crecido el parque automotor, de modo que las vías de circulación en esa dirección son cada vez más necesarias y no es descabellado prever que seguirá aumentando el tránsito de vehículos y de personas, tanto azuleños como visitantes a nuestros lugares de importancia turística".

El análisis del viario urbano realizado por la Facultad de Ingeniería de la UNICEN ha dado como resultado que son varios los puntos críticos (accidentes o potenciales accidentes) a lo largo de Pellegrini - Colón, entre otras arterias sobre los que gradualmente se va interviniendo.

En el proyecto de estas obras se consideraron los movimientos de los vehículos de gran porte de modo que se diseñaron las calzadas rotacionales (alrededor del "ojo" de la rotonda) para permitir el tránsito lento de estos elementos.

El trabajo indica más adelante que "se evaluó el ingreso al Parque por parte de los vecinos de otras ciudades que ingresan por Pellegrini y el propósito original de generar la avenida desde el acceso al paseo. En la actualidad es dificultoso el trayecto de quienes entran al Parque cuando vienen por Pellegrini. La obra que se propone da la posibilidad de acceso directo a partir de la circulación hasta el mismo lugar".

Indican que así "se da la importancia real que tiene el acceso al parque, a la fecha sólo se ingresa por ambas portadas mientras que se egresa por una salida lateral que también complica el movimiento de los vehículos que desde el parque se dirijan hacia el Sur de la ciudad. La presencia de un elemento que permita mayor fluidez en el tránsito (en forma continua) evita los atascamientos en las horas pico".

El informe también destaca que los cruces peatonales, cebrados, quedarán fijados en las áreas de menor amplitud de las calzadas. En este momento cruzar la calzada de Pellegrini o del ensanche de Colón puede resultar difícil para una persona con movilidad reducida.

"Las nuevas calzadas serán de una amplitud compatible con la velocidad de traslado de un peatón. Puede asimilarse a una del centro de la ciudad", advierten.

El Municipio entiende que de este modo se destacará aún más la portada del Parque "al permitirse que un visitante que ingrese a la ciudad por Pellegrini pueda llegar a la portada y observarla "de frente". Hoy, quien entra a la ciudad no la detecta por quedar a varios metros de distancia y sólo se observa, parcialmente, un lateral de las columnas laterales".

También indican que se prevén elementos de seguridad a lo largo de Pellegrini y una especial atención a los establecimientos educativos en la calle Falucho, disponiéndose el traslado del equipo de semáforos instalado actualmente en el acceso al parque.

La dársena actual de la calle Gral. Paz se transforma en una dársena de giro para poder retomar Pellegrini.

Otro tema considerado en el informe es el de los garajes de los frentistas que "no se ven afectados más de lo que hoy están, sobre todo quienes habitan en Pellegrini entre Gral. Paz y Rivas. Los que están sobre Colón tendrán igual inconveniente que los vecinos que viven en una transitada calle central", según se menciona.

"La rotonda que se propone no compite con la magnificencia de la obra de Salamone, sólo se trata de un elemento que guía al tránsito sin llamar la atención más de lo que necesita un conductor medio para la correcta toma de decisión".

También se sostiene que la alternativa de derivar parte del tránsito que se traslada por Burgos da como resultado una menor concurrencia al semáforo de Avda. Perón, reduciendo los tiempos de espera de las colas que se forman en horas pico.

Y advierten que "la presencia de establecimientos educativos en la calle Rivadavia no es más problema que los establecimientos que se encuentran a lo largo de la calle Colón entre Malére y Belgrano".

Finalmente se expresa que "como toda decisión que se tome, hay vecinos que están en contra y otros a favor, entre éstos podemos comentar que la última Comisión Administradora del Parque Sarmiento se manifestó públicamente hace unos pocos años a favor de estas iniciativas que estamos convencidos junto a otras contribuirán al ordenamiento del tránsito vehicular y peatonal".

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La postura de los vecinos

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De parte del grupo de vecinos que se oponen a esta obra se elevó una nota a EL TIEMPO que lleva como título "Cuando las prioridades de los funcionarios no son las mismas que la de los vecinos".

En el escrito se sostiene que "siempre en la vida nos chocamos con la realidad, inevitable, más allá de los deseos, más allá de los sueños. La realidad es que la esquina del parque no tiene problemas de tránsito". "Decimos esto porque contamos con un semáforo y a una cuadra con un distribuidor que fueron colocados en su momento para resolver los problemas serios de tránsito que tenía ese lugar, ¿por qué los colocaron?, ¿qué problemas trajeron? Ninguno".

Los vecinos afirman que de ese modo solucionaron una problemática importante del sector como son los accidentes de tránsito, con las consecuencias que conllevaron antes de instalarlos.

Agregan que "hoy volvemos sobre el tema, ya estudiado en demasía diríamos nosotros: lo analizó el Concejo Deliberante hace aproximadamente cinco años, desechando la propuesta del Ejecutivo de modificación luego de un exhaustivo estudio in situ de los propios concejales. Nosotros, los vecinos, nos nutrimos de lo que vivimos en el día a día y también de lo que nos ha tocado vivir durante las horas de descanso nocturnas".

Más adelante consideran que sería "un retroceso para la seguridad vial del lugar la instalación de una rotonda frente a la entrada del Parque Municipal y la desaparición por consiguiente de nuestro querido distribuidor freno de tantas picadas, corridas y entradas a gran velocidad de inadaptados".

Más adelante afirman estar de acuerdo en que Av. Pellegrini sea señalizada como corresponde, "cosa que debió haber sido desde hace tantos años, como también debería haber sido señalizado, pintado y hermoseado el distribuidor".

Luego indican que "nos parece que están cumpliendo con una añeja deuda para con los vecinos de la zona, pero lo que nos resistimos a aceptar es que para lograr una obra que según el ingeniero Montagna reordena el tránsito de Av. Pellegrini, nos trasladen el problema a éste sector que lo tiene resuelto desde la gestión del Intendente De Paula".

Y agregan que "a partir de ahí nunca se contabilizó un accidente de gran magnitud y en la esquina del Parque no ha habido directamente accidente alguno".

"Todo lo antes escrito viene a colación por conceptos vertidos radialmente por el ingeniero Montaña, a quién nunca hemos visto por éstos lugares. A toda ésta situación originada gratuitamente tratando de resolver una problemática que no existe sabemos de la existencia de elementos móviles de prueba no agresivos".

En otro tramo del comunicado acercado a este diario sostienen que "no creemos que los automovilistas vayan a llegar hasta la rotonda, rodearla y continuar por Guaminí, luego Rivadavia y otras para llegar el centro, pasando por establecimientos escolares porque es más lejos y más complicado".

"La cantidad de autos que se reúnen en el semáforo de Burgos y Perón, seguirán circulando del mismo modo ya que buscan esa arteria para llegar al centro, consecuencia de los lomos de burro de Pellegrini".

"El turista que ha entrado llegando a éste lugar, lo hace buscando salir a ruta 3, es decir siempre hacia el este, toma Burgos apreciando lo arquitectónico de la arteria en su cruce con Bolívar, conoce la Plaza y luego se retira por Mitre".

Y agregan que "esta posibilidad de mostrar parte de nuestra ciudad seguro la perderemos con la construcción del asfalto en la Av. Urioste, arteria que tomaran para salir rápido".

Acerca de contemplar la obra del Arquitecto Salamone, indican que "mejor la observa y en toda su dimensión, cuando el semáforo está en rojo desde Colón o desde Guaminí, difícilmente pueda hacerlo mientras conduce".

Los vecinos solicitan que junto a la señalización de Av. Pellegrini se señalice e ilumine el distribuidor de calle Rivas. "Creemos que es lo mínimo que merecemos dado el estado abandónico en que lo han dejado, aunque igualmente nos sigue salvando de aquellos que manejan irresponsablemente", expresan.

Luego afirman que "esta petición y éste enfático reclamo de hace 5 años y renovado por los anuncios de obras de estos últimos días, no es personal, no es en contra de nadie y no es político".

"Es lisa y llanamente la defensa de vecinos de un sector donde tenemos resuelta la problemática del tránsito. No queremos volver a la situación que vivíamos antes de la colocación del semáforo y del distribuidor".

En la parte final del escrito mencionan que "hemos dado contundentes argumentos y lo seguiremos haciendo de ser necesario, para que desistan de modificar en detrimento de los vecinos, la circulación en Av. Pellegrini desde Gral. Paz hasta Calle Colón y Guaminí, llámese portada del Parque Municipal Domingo Faustino Sarmiento".